cupholder.jp

Koupil jsem si tehdy v Japonsku časopis, pojmenovanej krásně Mark II Chaser Cresta Encyclopedia-Toyota sedan innovation3 (GOLD CAR top new car news flash No. 117),  který vyšel v roce 1996 těsně potom, co začala Toyota prodávat JZX100 Mark II, Chasera a Crestu a objevil v něm zajímavý náčrtky, který jsem ještě nikde neviděl, tak je sem házím pro zajímavost.

Mark II

Na designech JZX100 všech tří variant pracoval jako vedoucí designer Makoto Oshima, který pracoval na první MR2, Celice z 1990 a LS400. Později navrhl i první Lexus RX – jejich první SUV. Pro Mark II navrhl karoserii sportovního / luxusního sedanu, se kterým můžou jezdit rodiny. Stylovej prvek byly zadní světla, který proti JZX90 už nebyly spojený, ale myšlenka byla, že budou furt hezky dlouhý. Když se podíváte na ten hliněnej model pod náčrtkem, nemyslíte si, že Camry z pozdějších let si vypůjčilo ten design zadku?

Chaser

Nejsportovnější verzi JZX100 udělali s kratšími nárazníky o 25mm vepředu a 20mm vzadu oproti Mark II. To mu mělo dodat víc sporty look. Hustota jsou ty 4 kulatý, přední světla na hliněnym modelu a užší zadní světla. Inspirace tehdy závodící Esso Exiv Coronou týmu Tom’s, která je namalovaná v pozadí je taky dobrá.

Cresta

Náčrtek a design koncept prý pro Crestu vznikl z těch tří modelů jako první. Cílem bylo udělat prestižní sedan, co bude vypadat vznešeně. Tak mi příjde krásný, že udělali hliněnej model, co zezadu vypadá jak nějaká Lancia Thesis v 90s verzi. Ten velkej sketch je ale ultra, krásně vybarvenej a detailní.

Při hledání airbnb v Tokyu jsem narazil na tohle ubytko. V první chvíli jsem skoro kliknul na rezervovat, ale pak se ozval rozum… tak třeba se najde někdo víc spontánní.

Co jsem tak pochopil tak se s vozidlem nejezdí, je označené jako nemovitost. Ale i tak to bude určitě zajímavý zážitek aspoň na jednu noc.