NSX na sídlišti

Lidi jezdí do Norska za přírodou nebo lovem ryb. Já tam jel kvůli autům.

Tamní auto a drift kultura je zajímavá, ale o tom budu psát příště.

Když jsem šel ven, jen tak náhodou stála na sídlišti NSX před facelift. Ne na žádné akci nebo v nějaké luxusní čtvrti, ale prostě jen tak na sídlišti. Tím, jak jsou rare tak jsem měl radost, vidět to auto docela nezprzněný a vlastně možná to bylo potřetí v životě, co jsem NSX viděl naživo.

Líbí se mi, že to má simple snížený se zalezlýma origo koly. Žádnej stance ale old skool Gran Turismo drop.

A jako fajnšmekr měl náboj Works Bell Rapfix, díky kterýmu si můžete ohnout volant nahoru a mít ho jako nějakej autobusák. Bílej kabel od USB nabíječky na mobil už je jen takovej detail.

C34 co se neprodal

Sem tam tu pěju ódu na starý ošklivý sedany od Nissanu. Před nějakým časem jsem narazil na tenhle Laurel a přesně tahle generace je jeden z těch případů, kdy si říkáte jeto vlastně vůbec pěkný… za mě jo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/09/Laurel-C34-2.jpg

Tyhle prapodivný modely Nissanu mi pomáhají udržet nadšení z “JDM” aut. Nedávno jsem viděl SpecR S15 a už jsem si jí ani nevyfotil, zatím co vyjetej sedan na oem R33 kolech mi dokáže vlít krev do žil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/09/Laurel-C34-1.jpg

Ty zadní sedačky potažený do Bride látky jsou jedna z top věcí na autě. Podle barvy bych tipoval, že v jistý fázi života, mělo auto v předu Bride Brix v podobně zvláštní modrý barvě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/09/Laurel-C34-6.jpg

RB25 s pro Japonsko typickými úpravami na boost up, hromada problémů s úniky oleje a hučícím spojkovým ložiskem… no není to nádhera? 🙂

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/09/Laurel-C34-4.jpg

Auto se ale nakonec za požadovaných 1 300 000 Y neprodalo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/09/Laurel-C34-3.jpg

Hajtra: custom čudlík

Taky vás někdy napadlo, že by bylo fajn mít vlastní tlačítko klaksonu? Moc hezký dělá REVlimiter. Za pár tisíc korun dostanete opravdu pěkný kvalitní tlačítko… aspoň teda podle fotek…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/08/hajtra-custom-cudlik-a-momo-1.jpg

Přišlo mi až překvapivý, že to nejspíš nikdo další nenabízí. Po pár dnech googlení jsem ale konečně narazil na to co jsem hledal. Odpověď je jako vždy Japonsko. Při hledání všemožnejch volantů jsme celý roky narážel na zvláštní tlačítko od HKB s nějakejma znakama a nápisem original horn button.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/08/hajtra-custom-cudlik-a-momo-2.jpg

Nikdy jsem se tím moc nezabýval, protože všemožných tlačítek s nesmyslnými nápisy je po bazarech a aukcích nepřeberné množství. Nicméně toto nesmyslné tlačítko bylo řešením mého problému. V Japonsku je prostě všechno, včetně rozebíratelného tlačítka s možností úpravy jeho motivu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/08/hajtra-custom-cudlik-a-momo-3.jpg

Když už jsem si s tím čudlíkem hrál, vyměnil jsem rovnou i volant. Je to nějaký starý MOMO, ani nevím jakej model, ale po těch letech výplachu videi od HotVersion a fotkami z HyperREV mi to MOMO do tý Hondy sedí víc než Nardi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/08/hajtra-custom-cudlik-a-momo-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/08/hajtra-custom-cudlik-a-momo-5.jpg

KAS 2022

Tuhle neděli ráno jste mohli, jako každý rok, sledovat live stream z KAS. Tento rok byl obzvlášť výjimečný, doslova jedinečný. Vyhrál ho poprvé gajdžin. A tím cizincem není nikdo jiný než Casey! Kluk, co si z osobního blogu vybudoval značku, aby 12 let na to vyhrál Kansai all star.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/08/shirtstuckedin-KAS-2022.jpg

Tu fotku jsem ukradl z jeho instagramu… níže se můžete kouknout na záznam.

Je hezké sledovat závod kde potřebujete ruce a ne 1000 koní.

Pizza/Head cutter

Máme tu další random find z 2006. S tímhle kurýrem bych si objednával pizzu denně. Zdá se, že restaurace pořád ještě funguje.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/pizza-cuter-jzx90-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/pizza-cuter-jzx90-2.jpg

Třeba si tam někdy zajdu a budu se smát jejich reakci až jim tyhle fotky ukážu. Šance, že dneska náhodou potkáte něco takovýho je už bohužel mizivá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/pizza-cuter-jzx90-3.jpg

holder approved

Snad nikdy jsem nezažil kanál, který by šlo sledovat jako seriál. Čili pustit si první video a 30 hodin v kuse koukat na jedno po druhém. Steve je S-chassis guy žijící v Japonsku, co si nemůže (zatím) dovolit koupit S-chassis. Proto si pořídil vrak Hondy, který se snaží vrátit zpět do použitelného stavu (to mi něco připomíná…).

Jeho kanál není ale jenom o Integře. Navštěvuje trackdaye, dělá car checky… jeho znalost Japonštiny a samozřejmě obecný rozhled co se týče Japonské “car culture” posouvá jeho rok starý kanál na úroveň Alexiho, ne-li výš.

Natáhni plachtu a modli se

Funfact: ač by se Japonsko mohlo zdát jako mírumilovná země s nulovou kriminalitou, není to úplně tak. Nájezdy skupin z různých divno asijských prdelí způsobují značný počet krádeží. Naštěstí jejich debilita a život strávený ve slumech obklopených bambusovými lesy, případně odpadky, je nepřipravili na moderní svět a tak značnou část zlodějů policie odchytí při převozu čorek díky spleti kamerových systémů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/lowrider-1.jpg

A co že je ten funfact? Jeden z tipů jak předejít krádežím je chránit se před kamerami google streetview zakrytím auta plachtou. Jo přesně tak, to skvělý streetview co nás tak baví projíždět napomáhá těmhle gumám co místo toho aby si postavili kanalizaci a vyasfaltovali silnice radši čumí na google co by ukradli.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/lowrider-2.jpg

Pokud vás situace kolem čorkaření v Japonsku zajímá víc, tak doporučujeme tenhle web: jidoushatounan.com

Gatebil FD3S s fungujícím motorem

Když jsem procházel boxy na Gatebilu v Norsku, zahlídl jsem jednu z mála FD3S a hned jsem si říkal, že to je parádní, vkusný a funkční s tím C-West nárazníkem, Work Emotion koly a velkym křídlem.

RX-7 Gatebil

Pak jsem přišel blíž, vidím ventilové víko a uvědomím si, že jsem na Gatebilu, kde se cení všemožný swapy. Vidíte, jak tam čumí skrz tu síťovinu?

RX-7 Gatebil

Bylo mi trochu divný, že nevidim černý zbytky gum na blatnících jako u ostatních drift aut, když likvidujou vzorky pneumatik. Ale pochopil jsem, když jsem to viděl v akci. Týpci to postavili na time-attack a jezdili s tim stopu.

RX-7 Gatebil

Takže uplně něco jinýho, než dělá zbytek světa a také většina lidí na Gatebilu. Swapnout si tam 2JZ-GTE s velkym turbem, aby to tlačilo více koní a jezdit s tím časovky? To je mega.

RX-7 Gatebil

A co je nejlepší – ten motor je tam zastavěnej vkusně. Jako kdyby se tam montoval z továrny místo toho wankelu. Fajnšmekři a zdegerenovaní lidi jako my si všimnou ještě té nádobky na servo kapalinu, která se dávala do starejch BMW. A to chápu, protože díly z BMW jsou u nás furt skoro zadarmo.

2JZ-GTE in RX7

Hajtra: údržba

Nic zvláštního se s Hondu neděje ale zároveň se dost proměnila. Myslím tím, že jsme “jenom” vyměnili všech pět siláčů na motoru, ale změna je to obrovská.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/EK4-24.jpg

Pak klasika olej, fitry … po asi 6 000 Km, má to lepší péči než Porsche.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/EK4-25.jpg

Ještě přibyla vzpěra od JFP. Tu jsem zatím moc nepocítil, protože siláče na nápravách jsou v podobný prdeli jako byly ty na motoru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/EK4-26.jpg

Jinak auto je super, jak jsme psal s každým servisem lepší. Všechno je to samozřejmě zásluha Vochyho, já jenom čumím a plácám nesmysly s kafem v ruce. Už jsem koupil kola na semisliky tak snad se příští rok dostanu i na okruh.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/EK4-27.jpg

Čímž se dostávám ke zvykání si na skořepinu, abych v pitech nečuměl, kde sem se to sakra ocitl. Jsem zvyklý a je to pecka, jako ne jenom na fotky ale i na řízení.