Hajtra: Offseason

Chtěl jsem přes zimu zaflexit pár posty s blink blink díly z Japonska, ale moc toho díky současné situaci (od srpna !) nepřišlo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/01/hajtra-v-garazi.jpg

Přesto, že mělo jít o pouhé daily, a zatím pořád věřím že tomu tak je, koupil jsem do Hondy Bride. Uvidím jak mi to bude sedět na denní bázi. Hlavní důvod, proč jsem se do ní nechal ukecat (krom ceny z roku 2010) je i můj záměr zkusit si projet pár okruhů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/01/ek4-bride.jpg

Velmi mě překvapilo, že se tu nedají na Civic koupit pojezdy na skořepiny. Moc se mi toho nepodařilo najít ani v Evropě, tak jsem vzal ZeroFighter double lock. Přijdou mi stejné jako Bride a byly za skoro poloviční cenu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/01/zerofigter-EK.jpg

Na cestě jsou ještě výfuk a kola, ty jsem na rozdíl od pojezdů nevzal letadlem, ale lodí. Do Evropy se plaví už skoro půl roku, tak snad už brzo dorazí. Kola jsou oem EK9 za, jak je mým zvykem, skvělou cenu 16500Y, nemají ale pokličky. Ty jsem po zjištění, že je chytráci z netu šmelí kolem 4000 Kč za sadu, objednal přímo u Hondy za 1600 Kč

Už je mám doma ale taky jim trvalo cca 5 měsíců dostat se z Japonska do Čech.

Jídlo

Před pár týdny jsem narazil na kanál mogu mogu, neboli žvejk žvejk. Zaujala mě hlavně dvě videa. První o šéfkuchařce, protože je to žena a je mladá a je to žena… a druhý o páru postarších Japonců, co každý pátek promění svůj keitruck v Oden restauraci.

otaku fact:
Slyšíte, jak v druhém videu, celou dobu řve nějakej pták? Jsou slyšet po celých městech. Trvalo mi asi dva dny než mi došlo, že je to zvukový signál semaforu pro chodce.

Vozová hradba

Jelikož toho máme hodně na práci… všimli jsme si při brouzdání na streetview, že Japonci začali praktikovat novou techniku zabezpečení v souvislosti se stoupajícími cenami a četností krádeží “real” aut.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/01/be-take.jpg

A nejde o prodejce kiecar. Obě garáže staví Nissany a hlavně Skyline, o který je právě dnes enormní zájem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/01/veruza.jpg

Zajímavé a zároveň trochu smutné.

Klenot z PA

Parkovišť a dálničních odpočívadel jsme viděli víc než kousků suši, koi kaprů, nebo třeba lístků sakury.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Cedric-230-1.jpg

To omíláme pořád dokola. Ale na téhle konkrétní zastávce na kafe jsme nerazili na dědu, venčícího svůj Cedric, na kterej za mlada balil pinupky… nebo teda spíš Maiko.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Cedric-230-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Cedric-230-2.jpg

vrána k vráně

V novym ShuBoxInc videu z Tsukuby (4.1.), při návratu e46M3 do depa (cca 8:16), jsem zaslechl řev vrány. Ten zvuk mi navodil flash back, jak jsme každý ráno u automatu s kafem koukali na přilehlý park obsazený nespočtem vran. Tolik vran jsem v Čechách snad v živote neviděl (a neslyšel).

Po chvilce googlení se mi potvrdilo, že Japonsko má opravdu problém s přemnoženými vránami, který se neúspěšně snaží několik let řešit.

“Tokyo’s government created a “special commando” whose only purpose is “crow extermination”. This commando is starting to destroy nests and kill crows all around Tokyo.”
A Geek in Japan April 23, 2007

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/01/Tokyo-Candid-Shinjuku-crow.jpg

Fotka vran čumících na Shinjuku není moje, ale z blogu TokyoCandid.

Dostupná sranda, potvrzeno

V průběhu nudy spojené s Vánočními svátky jsem se malino zasekl na March/Micra K11. O autě jsem nic nevěděl a tak jsem se rozhodl pogoolglit co a jak. Do oka mi padnul jeden March na Watanabe, přesně vystihující můj vkus, vkus 60ti letého muže.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Power-Garage-Testarossa-K11-3.jpg

Poslední dobou zjišťuji, že mě často zaujmou auta, která patří dědkům. Stejně je tomu s touto K11, která patří panu Ishikawa. Pan Ishikawa je majitelem Power Garage Testarossa, staví tisícíkoňové motory a jeho zálibou je jezdit full throttle na Fuji speedway v Marchi zde na fotkách.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Power-Garage-Testarossa-K11-2.jpg

March měl prý za svůj život několik a údajně je to s GC13 celkem prdel. Na Fuji má momentálně osobní rekord 2:28. Auto má sériový motor, Cusco coilovery, stabíky a siláče od Nismo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Power-Garage-Testarossa-K11-1.jpg

Myslel jsem, že mě googlení od toho auta odradí. Opak je pravdou. Fotky a část mouder vykradena z článků na webu Goo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Power-Garage-Testarossa-K11-4.jpg

Attack 35

Poslední den éry Heisei jsme strávili na Suzuka twin. Primárně jsme se jeli podívat na drift soukokai, ale v kalendáři akcí bylo napsáno, že vedlejší okruh je rezervovaný pro grip.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/suzuka-twin-r35-1.jpg

Mimo pár kroužících Civiců a Swiftů, se na dráze snažil majitel R35 (na fotkách) ukočírovat jeho nesmyslný výkon, kterému byl ale okruh očividně malý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/suzuka-twin-r35-3.jpg

Tak jsem udělal pár fotek a šel zpátky koukat na smyky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/suzuka-twin-r35-2.jpg

Maruyama Park

Náš další zoufalý pokus o kulturní vyžití bylo Koyoto. Kam, musím přiznat, jsme zajeli hlavně kvůli Assist a Carland86. Ale když už jsme tam byli, navštívili jsme Maruyama Koen, kde na nás čekala dvanáctimetrová 220 let stará sakura…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Maruyama-Koen-1.jpg

…jezírko s budovou, o které jsem si myslel že je nějakým starým tradičním samurajským domem, ale šlo o uzavřenou restauraci u silnice na okraji parku…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Maruyama-Koen-2.jpg

…a 33 let stará fontána dovezená z východní Evropy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/Maruyama-Koen-3.jpg

Nákupní závoďák

Jestli bych ještě chtěl nějakou starou Toyotu, byl by to Starlet. Jednak mi chybí do lineupu 80s FR Toyot a druhak mě baví že to auto už snad jednoduší být nemůže.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/kp61_20V-1.jpg

Na “západě” až tak oblíbený není, ale v Japonsku se jeho popularita dá bez váhání přirovnat k AE86. Nejen ten na fotkách, ale hromadu dalších jsme viděli na kyusha srazu v Nagoye.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/kp61_20V-2.jpg

A proč sem dávám zrovna tenhle? Zeta1, Nardi, Black top…
Za to, že sem si jeden před dvěma lety (za 50k !!!) nechal ujít, bych si dnes uřízl malíček.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2021/12/kp61_20V-3.jpg