Mami, on mě nakazil

noun: trend-setter
a person who leads the way in fashion or ideas.

Když HOONIGAN opustil Jon Chase, říkal jsme si, že si najdou nějakého mladého troubu, co bude dokola opakovat osvědčená hesla a designy. K mému velkému překvapení na mě dneska vyskočilo video, že se k HOONIGAN připojuje Mark Arcenal!

Všechny ty retrospektivy se mi už motají dohromady, tak ani nevím, na koho všechno jsem na blogu vzpomínal, ale Marka jsme tu určitě ještě neměli. Na doby, kdy vlastnil Fatlace a illest do teď nostalgicky vzpomínám… a i na to, jak jsme ho v mnoha postupech nenápadně kopírovali.

Trocha archeologie, rok 2009, ve stejný rok bylo založeno Shatsu.


Jsem upřímě zvědavý, co z kombinace Arcenala a HOONIGAN nakonec vypadne.

FIND: vybledlej Civic

Vždycky když někde zahlédnu černý zenki tak zpozorním. Tentokrát to bylo v inventáři ZeroFihter.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/ek4-zerofigter-black-1.jpg

EK4 s B16 na SSR type C, škoda těch EK9 doplňků ale celkově bych řekl že celkem korektní auto.. včetně tý vybledlý barvy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/ek4-zerofigter-black-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/ek4-zerofigter-black-2.jpg

Mimochodem jsem nedávno pročítal blog PrivateRunners. V jednom postu kde mudrují o starém článku z Option magu mě zaujala věta: Civic se hodí na Loop díky tomu, že It serves well as a “short range fighter” due to it’s nimbleness and light weight. Že by si právě proto dva bráchové z Nary začali říkat ZeroFigter?

Pláž, dívka a RB

Viděli jste v životě něco lepšího? Kejči na pláži, v šortkách, s dívkou, dávající vám najevo, že k dosažení plného mužství potřebujete GTR a KeiOffice přívěšek na klíče.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/letak-keiichi-1.jpg

Za těch pár let jsem odolal desítkám fanboy hovadin, ale tohle prostě musím někde vyhrabat!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/letak-keiichi-2.jpg

TOP S2000

Dlouho jsem nekoukal na BH auction. Možná i proto, že jak je v Japonsku debilním zvykem, změnila “aukční síň” název na BINGO Japan. Upozornění od nějakého Bingo jsem na facebooku ignoroval a tak mi nejspíš utekly prodeje několik zajímavých aut.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/BINGO-Japan-TOPFUEL-S2000-Type-RR-1-scaled.jpg

Dnes, jsme se ale potřeboval kvůli pár úpravám, na tuto skomírající síť přihlásit na kompu. Krom hromady hejtu a reklam na mě vyskočil i příspěvek od nějakého Bingo s TOP FUEL S2000. Teď budu trochu vařit z vody, protože TOP FUEL znám jen z HotVersion videí, kde se Keiichi několikrát pokoušel pokořit jejich turbo EK9, ve snaze obhájit svoje tvrzení, že NA AE86 je to nejrychlejší co člověk stvořil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/BINGO-Japan-TOPFUEL-S2000-Type-RR-5-scaled.jpg

Nic víc z hlavy nedám… Toyoty a kyushy mi zajistily několikaletou hibernaci, že bych se ani nedivil kdyby mi někdo řek, že TOP FUEL, jako spousta dalších “legend” zanikl. To se ale nestalo a soudě podle pár minut googlení se jim celkem dařilo… a daří.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/BINGO-Japan-TOPFUEL-S2000-Type-RR-2-scaled.jpg

V jednom videu z minulého měsíce se u nich stavil Joey a chvíli se kolem téhle S2000 motal. Myslím že i zmiňoval že bude na prodej. Auto má turbo, NOS, 1000HP, aero od VOLTEX a díky tomu všemu ve spojení s NOBem i spoustu úspěchů. Zkopíruju sem text z aukce, nevím jak BINGO ale BH auction aukce po pár týdnech mazalo. Tak ať to visí aspoň tady, do chvíle než zapomeneme zaplatit hosting.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/BINGO-Japan-TOPFUEL-S2000-Type-RR-4-scaled.jpg

「筑波」51秒762をマークしたタイムアタック専用マシン
最大出力1000psを発生するパワーユニット
風洞実験により設計された「ボルテックス」製エアロダイナミクス
ホリンジャー6速シーケンシャルミッション

車両解説
●全ては「タイムを削る」ために

”チューニングカー”ショップ「トップフューエル」がその維新をかけて作り上げた究極のタイムタック専用マシン。

心臓部には、GCG・GTX3582Rタービンを採用したターボエンジン+NOSシステムによって構成されたパワーユニットを搭載し、最大出力1000psという驚異的なパワーを発揮する。

その大パワーを受け止めるため、トランスミッションもホリンジャー製6速シーケンシャルミッションが備えられ、クラッチもATS製カーボンダブルプレートが採用されている。

そして外装は、見たものを思わず圧倒する「ボルテックス」製のエアロダイナミクスで完全武装。もちろんこの物々しいルックスも、決して虚仮威しなどではない。あらゆる空力パーツは、本格的な風洞実験によって精緻な計算のもと設計されている。この姿は、まさしく「速く走るため」に行き着いた一つの境地なのだ。

ロールバーが張り巡らされた内装は、BRIDEのGTタイプフルバケットシート、カーボン製ダッシュボード、NOSタンクなどが備えられ、スパルタンなインテリアとなっている。

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/BINGO-Japan-TOPFUEL-S2000-Type-RR-3-scaled.jpg

●国内主要サーキットで次々にコースレコードを樹立

非常に攻撃的かつ、純粋なタイムアタックマシンとして仕上げられたこの車両は、もはやレーシングカーをも凌駕するポテンシャルを持っている。

タイムアタックの聖地として知られる「筑波サーキット」で、51秒762というタイムを叩き出し、当時のFRマシンのコースレコードを樹立。これを皮切りに、国内主要サーキットに次々に殴り込みをかけ、圧倒的な速さを見せつけた。

そして「富士」、「岡山国際」さらには「鈴鹿」まで、レコードを塗り替え、伝説のアタックマシンとして語り継がれることとなるのである。

2012年・2013年には、オーストラリアのワールドタイムアタックチャレンジで海外にも進出。その伝説は世界的にも広く認知された。

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/BINGO-Japan-TOPFUEL-S2000-Type-RR-6-scaled.jpg

●”チューニングカー”としてのアイデンティティ

そしてこの「S2000 Type-RR」で白眉なのが、市販車をベースとし、ボディにはパイプフレーム化など大規模な加工がなされていないという点である。そのため、車重は1140kgとなっており、それほど軽量には設定されていない。

これは「トップフューエル」が、あくまでも「”チューニングカー”であること」にこだわったからだ。それはチューニングショップとしてのプライドをかけて、”チューニングカー”の限界に挑戦することを意味していた。

その情熱は上記の通り、限界を超越した圧倒的な速さへと直接的に結びつき、チューニングカーにおける新たな地平を切り拓く。この「S2000 Type-RR」が打ち立てた記録は、今後もチューニングがもつ無限の可能性を象徴する存在として、語り継がれていくことだろう。

NDF kanál

Objevil jsem Ameriku! přesněji to, že NaritaDogfight má Youtube kanál. Ono to bez něj asi dnes už nejde. Popravdě mi ale tohle “dospělý” youtuberství, v době kdy je nemožné vyjet do Japonska, celkem vyhovuje. Joey z Chronicles je už doma, tak se holt plynule napojím na NDF.

Jestli nechápete jak se tam kluci dostanou, tak je to přes business víza. Trochu jsem s touto variantou koketoval, ale prý musíte nakonec opravdu nějakou business aktivitu prokázat. Turistická víza vám v současné době nedovolují volný pohyb “po vlastní ose”.

Hajtra: ochrana

Nějak se mi poslední dobou nechce nic psát. Moc se toho v mojí bublině neděje a k tomu mi už najíždí letní letargie, takže sotva dolezu do práce, natož abych psal nesmysly na net.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/K08BPO-1.jpg

Co jsem ale před příchodem léta stihl, bylo objednat K08BPO, neboli BRIDE Fashion Protector Red One. Nevím, jak moc to ochrání, protože se teď místo mojí prdele po hraně klouže protektor, ale tak uvidíme… Možná nechám sedačku přes zimu přečalounit jako tenkrát Zetu1.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/06/K08BPO-2.jpg

Žádný super update. V červenci mě čeká servis, tak zas budou lítat litry z okna a bude co psát.

Mazda AZ-1

Vidět Autozam poprvé na vlastní oči je hrozně bizarní zážitek. Obzvlášť ještě vedle normálního auta. I tak ta fotka nedokáže pořádně vyjádřit jak naprosto miniaturní blbost to je.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/red-AZ1-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/red-AZ1-2.jpg

FIND: Červená FC

Při hledání Nardi pro známého, jsem na Meracari narazlil na tenhle timecapsule. Trochu mi připomíná můj Civic “perfectly shitty” :).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/05/red-rx7-fc-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/05/red-rx7-fc-2.jpg

Nefunkční klima, unikající olej… co víc si člověk může přát za ¥2,000,000.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/05/red-rx7-fc-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/05/red-rx7-fc-4.jpg

修復歴無
5速MT
走行距離 151000km(維持のため多少伸びます)
専門店にてカーセキュリティ搭載済み

主な変更点
・タイヤ&ホイール前後15インチ205/60/R15
N1PRO 新品シバタイヤ、バランス取済
・BLADE-SC車高調(22/2新品取付)
アライメント調整済
・社外マフラー(メーカー不明)
・APEXエアクリーナー
・KSPスチールハブ(22/3新品取付)
・ブリッツ ブーストメーター
・ナルディステアリング
・Rmagic?製4灯スリークライト
・社外エアロ(フロント、サイド、リヤスポイラーがRmagic?、その他不明)
・カーオーディオ配線引き直し