Madish – cupholder.jp

July 25, 2025July 25, 2025

Fönebasen Drift Matsuri – Proč stojí za to jezdit do Skandinávie

V červenci 2025 jsem jel na výlet do Švédska, kam jsem byl pozvaný na Drift Matsuri. Mrkněte se na fotky, který jsem tam udělal v mezičase:

>>> PHOTO GALLERY HERE <<<

Jezdilo se na bývalý letecký základně a šlo hlavně o srandu, grasroot ježdění a chill. Tím, že navazovala ranvej do první zatáčky se to dalo dobře rozjet a házet reverse entry jako tady @ollegrandin:

@joakimboy staví projekt, ale aby mohl jezdit, sehnal mezitím S14 kouki na drifty, protože seat time je důležitej.

@melvinahlundd vzal ven stylový JZX81 Mark II s BN Sports kitem, mega krásně se na to auto koukalo v akci.

@ludvigsvartgren zrestauroval a dostavěl KE20 Corollu a rovnou ji vzal na akci.

@michvlski_ jel se sedanem maximum attack vždy, když vyjel ven.

@team.sidebite jezdil rychlý nástřely v první zatáčce podél stromů.

@sebastianjenseus s Aristem a za nim @r32kinzoku (kterej jel na akci taky po ose)

Co by to bylo za matsuri eventy bez drift vláčků 😀

Krásně dlouhej layout měl rychlý i pomalý zatáčky a kromě svodidel byly všude stromy. Tohle vás naučí řídit. @albin.lindberg a @661.garage tam jezdili furt tandemy až na kraje.

@eerki_garage to spolu s @june_jursto organizovali a patří jim s jejich kamarády velký dík za přípravu a pozvání. Několika denní event s ježděním od rána do 23:00 bylo zatím to nejlepší, co jsem se svym autem zažil.

@o_oliverkarlberg byl můj soused v depu, naštěstí to turbo auto rozchodili a mohli jezdit 😀

@m.h_drifting a nahajpovaní lidi v pozadí

@calletornblad zastavěl DCT převodovku do Marka, zlomil kardan, sehnal jinej z IS300, navařil a jezdil znova. Nezastavitelnej.

A já to aspoň nenaboural do stromu, získal zas zkušenosti a mohl jsem s JZX100 jet zas v pohodě domů s průměrnou spotřebou 11.5l/100 km/h 😀 Skandinávie stojí za to, ať už je to atmosférou nebo rozmanitostí aut a tratí.

June 25, 2025June 25, 2025

第4回ちょっとハゲし走 – A little bald run #4 – AE86 na Yamanashi

第4回ちょっとハゲし走 – Aneb akce, pojmenovaná jako trošku plešatá akce vol. 4. Objevit se na Yamanashi zrovna na takovou akci je unreal.

→ Photo Gallery Here ←

Mrkněte na fotogalerii, kterou jsem udělal z fotek ze starýho foťáku.

Myslel jsem, že název akce je narážka na plešatý pneumatiky, když se sjedou. Ale může to být taky narážka na plešatění, kdy vám věkem vypadávají vlasy, související s průměrným věkem majitelů na akci 😀

Místy mi to příjde jako fotky, který jsou stažené z internetu. Nemůžu doteď uvěřit tomu, že jsme tam byli si zažít takovou akci, kdy všichni jen chillujou a jezdí svoje Toyoty v omezovači.

Nejsem profi fotograf, tak omluvte místy rozmazání 😀

Bylo super projít se do lesíka a koukat uplně zblízka na nastřelující hachiny. Seděli jsme na stráni uplně kousíček od okruhu a to bylo bombový.

Od Garage Infiniti mám nálepku, kterou jsem od nich dostal na Sugo okruhu při návštěvě Tohoku Time Attack akce (a AE86 srazu).

Jeden z organizátorů akce ve stylovým Levin Coupé.

I Carina AA63 s 4AGE swapem.

Bavila mě ta různorodost stylů, ale všichni jezdili maximum attack a pak chill v boxech.

Splnil jsem si tim sen – zažít si reálně Sportsland Yamanashi okruh, který miluju a vidět jezdit takový srdcaře. Ten okruh je důležitej pro historii japonskýho driftování. Jeli se tam třeba jedny z prvních ikaten drift závodů na konci přelomu 80. a 90. let a přitom to postavil jeden pán, který tam na recepci dělá dodnes.

June 18, 2025June 18, 2025

Juneho S13 s 1JZ ze Švédska

Když jsem zjistil, že June ve Švédsku vyměnil S14 zenki za S13, ale s 1JZ turbo motorem, tak jsem věděl, že se v tom potřebuju svézt jako spolujezdec, abych si zažil, jak lítá lehčí auto s 1JZ.

Potkali jsme se tedy opět po roce na Vicious Delicious akci 2025, na malém Borås okruhu a hned na začátku víkendu jsem mu řekl, že se v tom musim kdykoliv svézt.

Druhej den zrovna přišel a řekl: Jestli chceš svézt, projedeme se rovnou teď, dokud je čas 😀 Nepřipravenej jsem tedy šel pro GoPro, že ho nastavím, ale už vyjížděl ven a jelikož nebyla fronta, mohli jsme rovnou na trať. Tak jsem se vykašlal na držák, nalepil GoPro ducktapem na zadek auta a šli jsme jezdit. Kamera neuletěla a video je zde:

Samotné auto funguje parádně čitelně, má hafo výkonu a v kombinaci s Juneho řízením nedělá žádný zrádný věci ani s koly ve full rejdech. Super třeba je, že jezdí čirý zadní lampy z Japonska a jak to vypadá dobře, používaj jeho auto i na demo obrázcích na svém webu:

Když se podíváte na nálepky na skle, je jasný, že auto si žilo v Japonsku kdysi poklidným street životem, než to někdo začal smykovat a upravovat. Tahle nálepka je potvrzení o tom, že majitel měl domluvený místo na parkování v Yokohamě – Kanagawě, což je super vzhledem k těm streetům, co se tam jezdí. Každý registrovaný auto v Japonsku musí mít totiž i nahlášený, kde bude parkovat, jelikož ve velkejch městech není místo.

June říkal, že proti jeho S14 má tohle díky úpravám větší potenciál ho řidičsky posunout dále a může s tím lítat víc pekla. Druhou stranou mince je to, že tohle už neni street legal jako kdysi jeho S14.

S 1JZ non VVTi má nastavené 3 mapy, lišící se tlakem turba a tím i výsledným výkonem, které si přepíná u zapalování. Pro malej uskákanej okruh, kterej jsme jezdili (takový švédský Ebisu Minami), jezdil mapu s cca 350 – 400 koníkama. Druhá je na 450 a třetí na 500 koní. Vše naměřeno odbržděný.

A tady kdyžtak speclist:

1JZ GTE (520whp 636nm)

Borgwarner 7670 s257 turbo.

Tial 44mm wastegate.

MaxxECU street

BMW 6vxl diesellåda.

Tenaci 2 skivig koppling.

Davies craig 150l vattenpump.

Walbro 520 bränslepump.

Bosch 1200cc spridare.

Cut knuckles, driftworks caster

Bc coilovers fram, PBM bak.

Skyline R33 bromsar.

Work VS-KF F:18×10 R:18×11

Originlab 55mm overfenders fram och bak ”D-max” kjolpaket.

Vzadu nazutý kola na spálení a v pozadí stojí moje Toyota 😀

May 26, 2025May 26, 2025

Ještě fotky z Tsukuby

Ještě jsem našel v kapse tyhle fotky, ty Integry jsou skvělý, jak vypadaj čistě.

Někdo normálně jezdil i s drahym Euro importem s volantem na pravé straně, dokonce facelift v praktické Touring verzi.

Tahle M3 jezdila spolu s tou S2000 nahoře hodně rychle a taky hlasitě, což se mi líbilo.

Týpek s IS-F sundal startovní značky, vrátil dozadu sedačky a nářadí a mohl s frajerkou odjet po ose domů.

To se mi líbilo celkově, že většina aut byla street legal, takže sundali všichni startovní čísla a vyjížděli postupně z okruhu na značkách. Na plaťáku jsme viděli odjet snad jenom 2 auta – červený 370Z a McLarena jednoho.

May 18, 2025May 18, 2025

Kabuki Ganadory na JZX100

Když jsem viděl, že Kabuki firma dělá znova Ganador zrcátka, říkal jsem si, že by se někdy hodily na Mark II. Ideální čas přišel v moment, kdy jsme jeli do Japonska v listopadu a byl Black Friday, takže měli slevu 20 % a zároveň pošta po Japonsku je o dost levnější, než z Japonska do ČR + celní řízení. A takhle vypadá srovnání před a po.

Z Japonska jsem si tak v kufru vezl hezkej suvenýr a musim ocenit kvalitu. Narozdíl od laminátovejch či plastovejch kopií Ganador zrcátek se tyhle snažili přiblížit, co nejvíce to šlo, takže základ je hliníkovej, kryt je plast a navíc sklo je polarizované a jde elektricky ovládat. Dodávaj k tomu i plastovej konektor pro zapojení. Jsou nelakovaná, tak jsem si je samodomo brousil v umyvadle a nasprejoval venku.

Trošku tmelení a broušení a využití starého kladiva jako držáku na lakování a voilá. Po leštění a sestavení zpět ready zrcátka. A co se mi líbí je, že jelikož Ganador už zrcátka nedělá hrozně dlouho a použitý se prodávaj za 20 – 30 tisíc Kč, takhle najdete věrnou alternativu, která údajně odkoupila formy a knowhow od Ganadoru a vyrábí to taky v Saitamě v Tokyu – prefektuře, kde sídlí dodnes Ganador firma.

Líbí se mi, že tam jsou i pružiny, takže jde zrcátka trošku sklápět. Některé kopie Ganadorů jsou totiž napevno a v Japonsku potřebujete, aby se zrcátka daly sklápět, abyste prošli shakenem. Protože když trefíte chodce a dáte mu facku zrcátkem, udělá mu to údajně méně škody, když se sklopí.

A pak hurá jen sundat tapecy ze dveří, zapojit drátky do konektoru, obalit těsněním a namontovat. Mam z nich radost, i když jsem je nepotřeboval. Kvůli nadcházejícímu eventu ve Švédsku, kde si cení styl, jsem to tam radši dal, abych nedělal ostudu 😀 Ve výsledku jsou to zrcátka za 13 500 Kč v základu plus barva a práce, kterou si uděláte klidně samodomo.

A jako bonus fotka z Vicious Delicious akce ve Švédsku s kamarádovo AE86 v zrcátku – jde v nich i krásně vidět.

A zvenku jak to vyfotil @sebastiansmash

April 4, 2025

Nissan SR20 Engine Technical Handbook DVD

Na internetu bylo vždy skvělý, jak se tam po nějaké době dalo najít poměrně dost dobrý materiály i z Japonska. I díky dystopii a tomu, jak shitově funguje Google a vyhledávače, který vyhazujou primárně placený věci už nemusíme prolejzat japonský Yahoo, abychom měli přístup materiálům jako jsou 3 DVD, které byly přílohou knížek Nissan SR20 Engine Technical Handbook. Ty vydávalo Sanei-Shobo nakladatelství a ty DVD jdou najít na Youtubu – doporučuju stáhnout a uložit si na disk 😀

V roce 2013 vydali první díl, kde na přebalu je Friend’s Racing slavná S14 a Tomei demo produkty na SRku. Celý DVD, které má přes 3 hodiny a jsou tam návody a tipy, jak upravovat a tunit SR20 je pak zde:

V roce 2016 vyšel druhý díl. V malém obrázku jde vidět i S15 Undera Suzukiho, která tehdy držela rekord na Tsukuba v Time Attacku.

DVD z něj má kolem hodiny a půl a jde najít zde:

A v 2017 vyšel třetí díl.

DVD má 47 minut a je taky celý na jutubu zde:

March 31, 2025March 31, 2025

Ty, já, on a oni na Nikko

Co vidím já:

Co vidí Zemosh:

Co vidí Zedpat:

A další střípky ze života na Nikko okruhu, než jsme vyrazili na další výlet po Japonsku.

Záchody

Hammertime

Foukání do filtru

Kufr, kapota

a bývalý D1GP jezdec Hiroshi Fukuda (žlutá 180SX s bílejma kolama). Podniká v IT / security kamerách, proto, když organizuje za svůj Team Fluke tyhle eventy, má i takovej setup na live-streamu a obrazovku v boxech pro sledování okruhu.

Na závěr ještě ona na Nikko.

March 27, 2025

Short drift story z Nikko okruhu

Yuki Maekawa (@yuuki.maekawa) s fialovou S15 s 1JZ swapem letěl na Nikko okruhu tandemy, když jsem zachytil na foťák takovej moment. Když jezdíte se staženejma bočníma oknama, tak se to čas od času může stát (proto jezdim do půlky vytažený okna, ještě aby mi nelítal bordel do očí při mejch pomalejch driftech :D)

March 26, 2025March 26, 2025

Nabombenej Mark II – Garage Trinity JZX100

Zajímavý, že v reálu mě profi drift auta a takovýhle monstra moc nezajímaj, jak jsem spíš na street legal a grasroot auta, ale když proletěl kolem nás na Nikku tenhle Mark II, musel jsem se v hlavě sklonit respektem.

Jde o Team Trinity Racing JZX100 teď v tom nejvíc nabombenym specu s 2JZ, převrtanym na 3,6, G35-1050 turbem, Cusco experimentálním podvozkem, drahejma Advan GT kolama a Wisefab rameny z IS300. To je zajímavý, protože Wisefab je drahej a neni tak rozšířenej v Japonsku a horní ramena z IS lexusů jsou u JZX dlouhý, takže vám nedovolí dělat velký odklony (pokud nevystrčí ven kolo) 😀

Ten Kazama bodykit, Car Modify Wonder přední nárazník a zlatá barva k tomu sedly suprově. S autem teď jezdí tréninky a závody v FDJ2 Tatsuya Kobayashi FDJ2. A zajímavý je na tom to, že jde o starší drifťák, co jezdil Nikko Drift Series, obouchali ho a Machine51 garáž z Gunmy ho zrestaurovala do hezký podoby a týhle žlutý kolem 2021-2022.

Hráli si s tim tak pěkně, že vymodelovali i rozmlácenej zadek z plátů, který sami tvarovali. Je fakt super to vidět i na jejich videu:

Japonský jutuber KP Garage, kteří driftujou různý toyoty a JZX natočili walkthrough, když to mělo ještě 1.5JZ, než to 2JZ swapnul. Zrovna ve videu říká týpek, že přes zimu chystá rozebrání celýho auta a upgrade hlavně motoru. Doporučuju walkhtrough, jak tryhard řešil u týhle lodi váhu a proto mý ty Origin Labo světla, karbonový real ganadory, všude dveře a kapoty z laminátů a polykarbonátový skla.

Pár dní po Nikko jsme v PIT Autobacs obchůdku koukali na starý časáky a tam měli Drift Tengoku z roku 2022, kde zrovna uvnitř byl tenhle kousek. Mega náhoda.

A když jsem si hledal něco více o Trinity Racing, našel jsem pro zajímavost, že je to firma majitele, která má zaměření mimo drifty.

Vyrábí na svém webu zde reklamní předměty, klíčenky a designy.

A co je ještě hustý je to, že Tetsuya má svůj Instagram zde a Youtube se starými videi zde. A co je ještě zahuštěnější je to, že kolem 2010 driftoval s Hondou S2000. Zemosh si ji pamatoval, protože to byla slavná kára.

Tak se můžete podívat na více fotek S2000 třeba tady na blogu 86Fighters.

Nebo v postu od Caseyho na Shirtstuckedin zde. Všimněte si, jak je to focený zase na Nikko 🙂

March 19, 2025March 20, 2025

Jak šel čas s chuligánem v Chaseru – Garage 502

Možná si pamatujete chuligánský video, které je pojmenované simple Touge drift Chaser / RPS13. Týpek v bílém chaseru jede s cigárem v puse mega hroty a natáčí onboard a za nim jedoucí RS13.

Kdysi jsem u Kinzoupro fotografa viděl fotku Chasera a dle polepů a křídla mi hned bylo jasný, že to je týpek z videa.

Patřilo to Garage502 z Nagana. Tady je stará verze loga.

Díky týpkovi na instagramu s nickem Chromejawns jsem objevil fotky stejnýho auta, ale v různých fázích jeho života. Ještě, že je někdo blázen a ukládal si starý fotky ze starejch webů. Tady jde vidět v decentní fázi, kola jako SSR Minerva a předek BN Sports V1, ale už měl masku z JZX100 Cresty na svym Chaseru.

V další evoluci vyměnil bodykit a dodal už nálepky s plameny, zatímco si driftuje na Fuji policejním drift Chaserem za ním. Ten jezdil 1JZ Meety (např. v 2011 i 2016).

Next level, kdy auto dostalo podspoilery a hlavně červený SSR. Maska z Cresty jako poznávací znamení zůstala.

Nejsem si už jistej, jak ty evoluce mohly jít za sebou, ale v téhle evoluci je vidět na videu – KunnyZ přední nárazník a zadní křídlo ve stylu Kunnyho hezky nízko.

S tim opět nastřeloval zatáčky na Fuji. Web, kterej má napsanej na prahu už nefunguje. Našel jsem aspoň v archivu, že fotka výše je z 1JZ Meetu v 2011, kde ve svý kategorii vyhrál pohár za nástřely.

Jde se podívat i na video:

Ale jezdil takhle aktivně mezi 2010 – 2015 a pak ví, co se s tim autem stalo. Našel jsem jenom, že by ta garáž měla stále fungovat, když pomáhaj dávat dohromady drift káry, ale tenhle Chaser už u nich není. V tom slavnym touge videu ale bude nafurt nesmrtelný.