T-MATE

Jak už jste se asi dočetli, půjčili jsme si hybridní Toyotu Corollu a najeli neuvěřitelných 4900km, ať už v Kantó, Tóhoku nebo Čúbu regionech.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-1.jpg

Cestování po Japonsku doprovázelo pár mých hysterických záchvatů, kam mám vlastně kurva odbočit, kdy mám odbočit, nebo kde mám teď hned zastavit kvůli focení čehosi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-2.jpg

Přesto jsem převážně řídil já, protože přeci nebudu “svěřovat svůj život někomu dalšímu” teda až na iACC, RSA, PCS, LTA, AHB, EDSS (to dokázalo být otravné), PDA, LCA a pak ještě, když mi to řeklo, že je zelená.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-3.jpg

Svěřoval jsem tak vlastně život svůj i ostatních do rukou TOYOTA T-MATE, které fungovaly famózně. Půl dovolené trvalo Vojtovi, hlavnímu “bezchybnému” navigátorovi zjistit, že vlastně neřídím.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-4.jpg

Fuji-san

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-5.jpg

Čím víc přibývalo kilometrů, tím míň jsem špatně odbočoval a protahoval cesty o půl hodiny (což až tak nevadilo, bylo stále na co koukat).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-6.jpg

druhý bílý Mark

Tenhle Mark II na Work VSKF jsem si prvních pár hodin pletl s tím na Equipech…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-5.jpg

Tak i když moc fotek nemám, dám ho sem. Je to přesně ten typ JZX co mě baví.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-1.jpg

Mark II, Vertex, stock body (jakože na blatníkách nemá přišroubovaný žádný debility).

Trochu ty fotky kazí ty dva Chasery, ale co už, někomu se ty báwa z Wishe prý líbí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-7.jpg

Mám tu pro ně i tuhle krásnou fotku v boku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-6.jpg

Motor vypadá sériově. Jen Koyorad a intercooler kit, nejspíš HPI podle těch Evolve couplerů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-8.jpg

Ještě zajímavý, jak jedno světo je zažloutlý a druhý čistý. Za tim bude nějaká historie.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-9.jpg

Čtvrtá hodina a plechovka teplýho Max Coffee zakončila naší první akci výletu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/max-cofee-mobara.jpg

Kunnyho autogram

Kluci mi říkali, že by si chtěli nechat podepsat díl na K11 od NOBa, tak mě to inspirovalo vzít knížku a nechat si ji kdyžtak podepsat také na památku od Kunnyho.

Vzal jsem starej Hyper Rev o JZX, kde je velkej článek o Night Walkers týmu. Počkal jsem si na konec akce, abych ho nerušil během ní a šel se ho s japonským “suminasen” poprosit o podpis.

Podepsal se mi na jeho Chaseru a na fotce z roku 2001 se smál, že byl tak mladej (černý triko vlevo). Taky mi řekl, že se určitě potkáme next time. Tim si nejsem tak jistej, ale třeba jo.

V jinym Hyper Revu jsem našel pak lepší detail na jeho starýho Chasera, když jezdil Do Luck body.

Potěšilo mě pak, že jsem se potkával na Nikko okruhu s týpkem  ze Street Junkies týmu, co driftuje JZX100. Ten viděl, že jsem měl radost z podpisu a kromě nálepek mi jako dárek dal Drift Tengoku z 2004, které bylo zaměřené na červený auta a hlavně Night Walkers tým. Krásnej dárek.

A když jsme jeli Yokohamou, měli jsme štěstí na to, vidět večer poeticky tohle. Někde jsem četl, že patří mezi nejstarší aktivní drift týmy (po Out Run, kteří jsou z roku 1985).

Dvě týmový auta před dílnou. Candy červená barva, čirý binkry, široký bodykity a žádný škrábance. A věděli jste, že se na začátku jmenovali Nine Walkers, protože jich bylo devět? Když už pak počty neseděly, přejmenovali se na Night Walkers.

A jako třešnička na dortu – Kunny mě začal na instagramu sledovat, takže už jsme skoro jako bráchové.

červený auta

Ač šlo prakticky o Night Walkers akci, moc fotek NW aut nemám.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-3.jpg

Takahashi svůj Chaser nedovezl, tak ty jednoznačný červený Night Walkers auta tam byly jenom čtyři.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-5.jpg

Ale kdo ví, až tak je nestalkouju. Možná někdo vybočuje a candy red na auto nedal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-2.jpg

Kdo by nepoznal, tak na fotkách vidíte MZ20 Soarer, S14…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-7.jpg

…Mark II a Mark II PRO.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-6.jpg

kráska a nekráska

Na Kunny’z akci byly jen dvě hachi. Kouki Trueno a zenki Levin. Jakožto bývalý 86er jsem je musel jít nafotit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86trueno-1.jpg

Trueno měl o něco starší chlápek. Šlo očividně o seriózní stavbu s nálepkami D1 lights na dveřích. D1 už ale několik let nesleduju, tak netuším o koho jde.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86trueno-2.jpg

Měl za sedačkou můj oblíbený battery box od Dash. Jednou za něj těch 10k dám, je to jen otázka času.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86trueno-3.jpg

Bodykit je komplet Run Free Alfa Style. Nejspíš i ten zadní hatch a fender. Zadní redline světla, co k Truenu patří a Ueo spec TE37.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86trueno-4.jpg

Uvnitř Bride a Nardi jako to má být… sice deepcorn, ale co už.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86trueno-5.jpg

Drhá AE86, zenki Levin byl trochu víc v mém stylu. Očividně survivor co už toho má dost za sebou.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86Levin-1.jpg

Co jsem si všiml a pochopil z rozhovorů s Japonci, tak pro většinu z nich není podobné auto žádná chlouba.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86Levin-7.jpg

Na západě se sice snažíme tyhle auta z 90s kopců napodobit, ale u takových pekáčů vám často majitel ani nechce ukázat motor.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86Levin-4.jpg

Tomuhle se taky moc nechtělo, ale povedlo se… nechápal, proč se mi jeho panda líbí víc, než to červený Trueno.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86Levin-5.jpg

Ten MOMO Drifting je něco příšernýho… jinak interier pecka. Omori otáčkoměr, cupholdery, Bride Brix a Zeta, pěkný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86Levin-2.jpg

Když už jsem psal to těch světlech, tak zenki Levin hatch světla použil Lotus na Esprit S4.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/86Levin-6.jpg

moderní

Tohle je ten současnej styl. Nevím přesně jestli je to Kanagawa nebo spíš Tokyo, ale podobně vypadá většina současných JZX.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/11/Verossa-Mobara-1.jpg

Ale je to Verossa, tak jí sem samozřejmě musím dát.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/11/Verossa-Mobara-2.jpg

Jednu korektní Verossu, co vypadá jak kdybych jí stavěl já, jsme viděli u Feels. Dokonce jsem kůli ní, jak gaidžin, drze vlez na soukromý pozemek bez dovolení… ale o tom až později.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/11/Verossa-Mobara-4.jpg

Co je ale zásadní a co mě na Japonsku baví, je že ať je to sebevětší leštěnka je to hlavně auto na ježdění.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/11/Verossa-Mobara-3.jpg