Vykrádání internetu rozjelo a i ukončilo naší “kariéru” internetových guru. V této díře internetu bez views v tom ale i nadále pokračujeme. Pravda, občas je tu i nějakej hate, ale hlavně teda vykradenej net, páč zvyk je železná košile.
Dnes jsme se rozhodli vytáhnout z hrobu pár hnusnejch fotek a nějaký info o Porsche z MidNight. Jo, MidNight, ten team co internet miluje až tak že si ho všimli i zpomalení čestí petrolhead pisálkové.
Kdo v dnešní době nezná MidNight, je pravděpodobně půlmozek co neudrží moč. Ale jen pro připomenutí, jde o ve své době desítky členů mající team jezdící Wangan a Hakone. To vše už tu ale samozřejmě není. Pohádky o historii a konci MidNightClubu najdete v dešní době už i na řadě seriozních českých webů (jak už jsem zmiňoval výše). Většina toho jsou teda nesmysly, ale o tom zase někdy jindy.
Stejně jako se psává, že červená Hosokiho ABR MidNight S130Z má být ve světoznámém literárním díle Wangan Midnight od Michihari Kusunoki ztvárněná jako Ďábelské Zetko, bylo prý i toto Yoshida Special Porsche inspirací pro Černého ptáka, jak konec konců přiznává sám autor v tiráži několika vydání.
Auto už v polovině 80. let zvládalo dát tři kila na Yatabe a na konci dekády odcestovalo letadlem do centrály Porsche, kde se na ní Němci vyřádili s neomezeným rozpočtem. Jak říkáme, zvyk je železná košile a když těmto národům ta spolupráce o pár desítek let dřív tak náramně šla tak proč to nezkusit ještě jednou žejo.
Vypisovat speclist nemá vůbec smysl, protože bychom tu byli ještě další týden. A taky by nebyl úplně konzistentní, protože když máte auto v garáži přes 35 let, tak na něm přirozeně pořád něco děláte. Snad bude stačit, že to auto mělo koncem 80. let 550 koní a 700Nm a později se dostalo i přes hranici 600 HP. Pokud chcete vědět víc, tak si sežeňte AutoWorks z druhé poloviny devadesátek, auta MNC tam byla skoro v každém vydání.
