Fake parts fake passion
Shodou náhod se mi tu sešly všechny moje oblíbené varianty černých Nardi, tak proč trochu nezaflexit.
Classic 360mm, Deep Corn 350mm a Deep Corn 330mm, taky známý jako Semi Deep.
Ten 330mm jsem chtěl prodat. Když na to ale tak koukám možná dokoupím 350mm, ten na fotkách není můj, a pověsím je na zeď místo motýlů.
…kdysi řekl Frank Burns z MASH4077. Adama LZ nesnáším, je to přesně jeden z těch influencerů, co může za nesmyslný ceny Blitz 03, Ganadors a bůh ví čeho ještě… Zkrátka hajpují a flexí dokud každý bílý dítě s kreditkou na 50k USD nedá veškerý svoje prostředky za auta a díly, které původně možná ani nechtělo a ktomu si jen tak bokem pořídí ještě jejich merch. Už asi jen OGs pamatují jak provařil Australský kopce… What happened in touge stays in touge k tomu kdysi napsal Alexi. Zkrátka kontent nadevše.
Adam má teď na svém kanálu “týden nových aut”, protože si prostě nemůže nic koupit aniž by o tom každý nevěděl… Ač se na jeho videa snažím nekoukat, video s hachi mě zlákalo. Jetý kouki trueno, nula informací, algoritmus nakrmen…
Dneska ráno jen tak projíždím feed a narazím na tahání varku z křoví, což jak už asi víte je mé oblíbené téma. Tak na to koukám a pomalu se začínám nasírat. Partička Indů ten vrak bastlí a “vyvařují” cínem. Z videa o restaurování hachi se stává svědectví o podvodu z aukcí, o kterých posledních pár let čím dál častěji slyšíme.
Ano, hádáte správně, do pasti padnul i Adam. Teď stranou to jaký kokot Adam je. Když takovou sračku koupí člověk s takovým online kreditem a financemi, co asi na trajektu příjde normálnímu člověku… nebo je to tím, že Adama berou jenom ostatní otroci algoritmu a žádný kredit nemá?
O víkendu jsem se zajel podívat na ClassicDrive. Klukům se dlouhodobě daří vyhnout se účasti debilů a i proto jde o jediný sraz v ČR, kterého jsem se dřív každoročně účastnil.
Nebudu sem posílat nějaký obsáhlý foto reporty. Zajímavý Japonský auta už dřív někdo vyfotil mnohem líp než bych to zvládnul já a u BMW nepoznám rare zběratelskej kus od cikánskýho povozu. Bylo tam pár Silvií s potenciálem, ale buď měly roty, nebo japan racing… myslel jsem, že tahle kapitola je už za námi, ale asi to ještě pár let potrvá.
Co jsem si ale vyfotil je tohle Legnum. Celkem pravidelně ho někde potkávám, ale bylo mi vždycky blbí ho fotit poblíž místa kde tráví noci a bez souhlasu majitele.
Je zvláštní že auto z Japonska člověk pozná na první pohled. Křidýlka, prahy, lišty… Japoncům v devadesátkách nejspíš vyšlo v průzkumu, že Evropani jsou příliš konzervativní a podobné příplatkové oem bodykity si nechali pro sebe.
Lidi jezdí do Norska za přírodou nebo lovem ryb. Já tam jel kvůli autům.
Tamní auto a drift kultura je zajímavá, ale o tom budu psát příště.
Když jsem šel ven, jen tak náhodou stála na sídlišti NSX před facelift. Ne na žádné akci nebo v nějaké luxusní čtvrti, ale prostě jen tak na sídlišti. Tím, jak jsou rare tak jsem měl radost, vidět to auto docela nezprzněný a vlastně možná to bylo potřetí v životě, co jsem NSX viděl naživo.
Líbí se mi, že to má simple snížený se zalezlýma origo koly. Žádnej stance ale old skool Gran Turismo drop.
A jako fajnšmekr měl náboj Works Bell Rapfix, díky kterýmu si můžete ohnout volant nahoru a mít ho jako nějakej autobusák. Bílej kabel od USB nabíječky na mobil už je jen takovej detail.
Sem tam tu pěju ódu na starý ošklivý sedany od Nissanu. Před nějakým časem jsem narazil na tenhle Laurel a přesně tahle generace je jeden z těch případů, kdy si říkáte jeto vlastně vůbec pěkný… za mě jo.
Tyhle prapodivný modely Nissanu mi pomáhají udržet nadšení z “JDM” aut. Nedávno jsem viděl SpecR S15 a už jsem si jí ani nevyfotil, zatím co vyjetej sedan na oem R33 kolech mi dokáže vlít krev do žil.
Ty zadní sedačky potažený do Bride látky jsou jedna z top věcí na autě. Podle barvy bych tipoval, že v jistý fázi života, mělo auto v předu Bride Brix v podobně zvláštní modrý barvě.
RB25 s pro Japonsko typickými úpravami na boost up, hromada problémů s úniky oleje a hučícím spojkovým ložiskem… no není to nádhera? 🙂
Auto se ale nakonec za požadovaných 1 300 000 Y neprodalo.
Taky vás někdy napadlo, že by bylo fajn mít vlastní tlačítko klaksonu? Moc hezký dělá REVlimiter. Za pár tisíc korun dostanete opravdu pěkný kvalitní tlačítko… aspoň teda podle fotek…
Přišlo mi až překvapivý, že to nejspíš nikdo další nenabízí. Po pár dnech googlení jsem ale konečně narazil na to co jsem hledal. Odpověď je jako vždy Japonsko. Při hledání všemožnejch volantů jsme celý roky narážel na zvláštní tlačítko od HKB s nějakejma znakama a nápisem original horn button.
Nikdy jsem se tím moc nezabýval, protože všemožných tlačítek s nesmyslnými nápisy je po bazarech a aukcích nepřeberné množství. Nicméně toto nesmyslné tlačítko bylo řešením mého problému. V Japonsku je prostě všechno, včetně rozebíratelného tlačítka s možností úpravy jeho motivu.
Když už jsem si s tím čudlíkem hrál, vyměnil jsem rovnou i volant. Je to nějaký starý MOMO, ani nevím jakej model, ale po těch letech výplachu videi od HotVersion a fotkami z HyperREV mi to MOMO do tý Hondy sedí víc než Nardi.
Tuhle neděli ráno jste mohli, jako každý rok, sledovat live stream z KAS. Tento rok byl obzvlášť výjimečný, doslova jedinečný. Vyhrál ho poprvé gajdžin. A tím cizincem není nikdo jiný než Casey! Kluk, co si z osobního blogu vybudoval značku, aby 12 let na to vyhrál Kansai all star.
Tu fotku jsem ukradl z jeho instagramu… níže se můžete kouknout na záznam.
Je hezké sledovat závod kde potřebujete ruce a ne 1000 koní.
Máme tu další random find z 2006. S tímhle kurýrem bych si objednával pizzu denně. Zdá se, že restaurace pořád ještě funguje.
Třeba si tam někdy zajdu a budu se smát jejich reakci až jim tyhle fotky ukážu. Šance, že dneska náhodou potkáte něco takovýho je už bohužel mizivá.
Snad nikdy jsem nezažil kanál, který by šlo sledovat jako seriál. Čili pustit si první video a 30 hodin v kuse koukat na jedno po druhém. Steve je S-chassis guy žijící v Japonsku, co si nemůže (zatím) dovolit koupit S-chassis. Proto si pořídil vrak Hondy, který se snaží vrátit zpět do použitelného stavu (to mi něco připomíná…).
Jeho kanál není ale jenom o Integře. Navštěvuje trackdaye, dělá car checky… jeho znalost Japonštiny a samozřejmě obecný rozhled co se týče Japonské “car culture” posouvá jeho rok starý kanál na úroveň Alexiho, ne-li výš.
