holder approved

Snad nikdy jsem nezažil kanál, který by šlo sledovat jako seriál. Čili pustit si první video a 30 hodin v kuse koukat na jedno po druhém. Steve je S-chassis guy žijící v Japonsku, co si nemůže (zatím) dovolit koupit S-chassis. Proto si pořídil vrak Hondy, který se snaží vrátit zpět do použitelného stavu (to mi něco připomíná…).

Jeho kanál není ale jenom o Integře. Navštěvuje trackdaye, dělá car checky… jeho znalost Japonštiny a samozřejmě obecný rozhled co se týče Japonské “car culture” posouvá jeho rok starý kanál na úroveň Alexiho, ne-li výš.

Natáhni plachtu a modli se

Funfact: ač by se Japonsko mohlo zdát jako mírumilovná země s nulovou kriminalitou, není to úplně tak. Nájezdy skupin z různých divno asijských prdelí způsobují značný počet krádeží. Naštěstí jejich debilita a život strávený ve slumech obklopených bambusovými lesy, případně odpadky, je nepřipravili na moderní svět a tak značnou část zlodějů policie odchytí při převozu čorek díky spleti kamerových systémů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/lowrider-1.jpg

A co že je ten funfact? Jeden z tipů jak předejít krádežím je chránit se před kamerami google streetview zakrytím auta plachtou. Jo přesně tak, to skvělý streetview co nás tak baví projíždět napomáhá těmhle gumám co místo toho aby si postavili kanalizaci a vyasfaltovali silnice radši čumí na google co by ukradli.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/lowrider-2.jpg

Pokud vás situace kolem čorkaření v Japonsku zajímá víc, tak doporučujeme tenhle web: jidoushatounan.com

Gatebil FD3S s fungujícím motorem

Když jsem procházel boxy na Gatebilu v Norsku, zahlídl jsem jednu z mála FD3S a hned jsem si říkal, že to je parádní, vkusný a funkční s tím C-West nárazníkem, Work Emotion koly a velkym křídlem.

RX-7 Gatebil

Pak jsem přišel blíž, vidím ventilové víko a uvědomím si, že jsem na Gatebilu, kde se cení všemožný swapy. Vidíte, jak tam čumí skrz tu síťovinu?

RX-7 Gatebil

Bylo mi trochu divný, že nevidim černý zbytky gum na blatnících jako u ostatních drift aut, když likvidujou vzorky pneumatik. Ale pochopil jsem, když jsem to viděl v akci. Týpci to postavili na time-attack a jezdili s tim stopu.

RX-7 Gatebil

Takže uplně něco jinýho, než dělá zbytek světa a také většina lidí na Gatebilu. Swapnout si tam 2JZ-GTE s velkym turbem, aby to tlačilo více koní a jezdit s tím časovky? To je mega.

RX-7 Gatebil

A co je nejlepší – ten motor je tam zastavěnej vkusně. Jako kdyby se tam montoval z továrny místo toho wankelu. Fajnšmekři a zdegerenovaní lidi jako my si všimnou ještě té nádobky na servo kapalinu, která se dávala do starejch BMW. A to chápu, protože díly z BMW jsou u nás furt skoro zadarmo.

2JZ-GTE in RX7

Hajtra: údržba

Nic zvláštního se s Hondu neděje ale zároveň se dost proměnila. Myslím tím, že jsme “jenom” vyměnili všech pět siláčů na motoru, ale změna je to obrovská.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/EK4-24.jpg

Pak klasika olej, fitry … po asi 6 000 Km, má to lepší péči než Porsche.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/EK4-25.jpg

Ještě přibyla vzpěra od JFP. Tu jsem zatím moc nepocítil, protože siláče na nápravách jsou v podobný prdeli jako byly ty na motoru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/EK4-26.jpg

Jinak auto je super, jak jsme psal s každým servisem lepší. Všechno je to samozřejmě zásluha Vochyho, já jenom čumím a plácám nesmysly s kafem v ruce. Už jsem koupil kola na semisliky tak snad se příští rok dostanu i na okruh.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/EK4-27.jpg

Čímž se dostávám ke zvykání si na skořepinu, abych v pitech nečuměl, kde sem se to sakra ocitl. Jsem zvyklý a je to pecka, jako ne jenom na fotky ale i na řízení.

Navan S14

Na Ultrace byly samozřejmě S15 (dokonce se SpecR bodykitem), kouki (TypeX) S13 a kouki S14… jsem těch Silvií za poslední roky ale tak přesycenej, že jsem je všechny skoro bez povšimnutí přešel. Co mě ale opravdu potěšilo a několikrát jsem se k ní vrátil, byla zenki S14 s Navan bodykiten.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/Navan-s14-1.jpg

V Evropě opomíjený OEM bodykit, v kombinaci s kouki křídlem, Ganadors a Work CRkai, ve mě na chvíli vyvolal chuť postavit si taky jednu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/Navan-s14-2.jpg

Pak jsem ale vrátil nohama zpátky na zem a uvědomil si, že i když je to v našich končinách výjimečná kombinace, ve světe je to téměř standart (ozvěny přesycenosti). Nemyslím to špatně, prostě je to osvědčený recept jak na S14.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/Navan-s14-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/Navan-s14-4.jpg

Za mě tedy nejhezčí Silvie víkendu byla červená Navan.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/Navan-s14-5.jpg

FIND: 2,2l NA SR20

Když už jsme u těch “findů”, tuhle S13 jsme původně chtěl napsat, ale nakonec jsem si to díky postům z Polska rozmyslel. Mezi tím aukce skončila, auto se prodalo za 1 200 001Y a já na něj pomalu začal zapomínat.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/NA_S13_2-1.jpg

Včera se ale objevilo ve stories na IG a to u nikoho menšího než u samotného NA hype boye pana Shirtstuckedin.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/NA_S13_2-2.jpg

Jo koupil ho Casey, tak jsem zvědavý co sním vymyslí… má totiž trošku zajímavou historii. Před lety do něj někdo nasypal slušný prachy a ve svojí době mělo pod kapotou vrchol “streetspec” NA SR technologie.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/NA_S13_2-4.jpg

Po trošce googlení jsem ho našel v několika časácích a dokonce si užilo svojí minutu slávy v HotVersion, kde ale skončilo na posledním místě v nějakým jejich touge NA checku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/NA_S13_2-6.jpg

Z fotek to asi není vidět, ale auto je dost dobitý, rez, rozbitý okno… Nejzajímavější na tom všem je asi jenom motor, případně pár 30 let starých historek na vyhajpování bílejch dětí, které mu za ní při správné PR nabídnou míče.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/NA_S13_2-3.jpg

nový život

Teď na mě vyskočilo video jehož thumbnail mi byl více než povědomí. Video, co se za ním skrývalo, mě nezklamalo a zapomenutá cup 86 už je zpátky na okruhu.

Občas mě fascinuje z jaký prdele jsou některý lidi schopný ty auta vytáhnout…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/banking-body-factory-ae86-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/banking-body-factory-ae86-2.jpg

poprvy

Konečně jsem na vlastní oči viděl Cefiro. Dřív se na webech jako 7tune objevovaly v postech z okruhů celkem často, ale před lety najednou všechny zmizely a ani jedno jsem na cestách po Japonsku neviděl.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/A31-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/A31-5.jpg

Proto byl fakt šok potkat tenhle podivnej Nissan vypadající jako postižená Silvie 300km od baráku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/A31-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/A31-1.jpg

Dle Keiichiho mouder z kanálu CarPrime jde prakticky o lacinější Skyline TypeM. Proto ho měli rádi drifteři a nejspíš díky tomu jich už moc nezbývá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/A31-3.jpg

Style Banging

Altezzu (IS Lexus) mám rad od doby, kdy vyšla jako o nový auto. Když si jednu pořídil AJ z RiskyDevil, byla pro mě červená Altezza klouzající v ulicích Chicaga vrcholem dokonalosti.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/BNsports-Altezza-1.jpg

Vsadil bych se, že minimálně jednou navštívili blog RiskyDevil nebo vimeo kanál T2Films i kluci ze StyleBangers.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/BNsports-Altezza-2.jpg

BN sports, Be Free zrcátka, over fendery a hlavně ty obří bílý Work XT7 v kombinaci s červenou ve mě vzbuzují velké emoce…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/BNsports-Altezza-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/BNsports-Altezza-4.jpg

Bez povšimnutí ale nelze projít i kolem StyleBangers S14. Jde vlastně o jedno z aut kvůli kterým jsem na NextLevel chtěl jet a díky kterým jsem skončil na Ultrace.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/D-MAX-S14-1.jpg

D-MAX body kit, 326power křídlo, Ganadors a chromové SSR Courage… já tleskám.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/D-MAX-S14-2.jpg

Obě auta mají blatníky Musk Customs? …nejsem si jistý, těch aero dílů je dneska strašně moc.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/D-MAX-S14-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/07/D-MAX-S14-4.jpg

Ty Polský auta rozebírám trochu víc, v Japonsku podobné kombinace dílů tak nějak očekáváte, ale vidět něco takového v Evropě je prostě radost.

I feel you

Kanál JDMDistro zatím moc neexplodoval, v tuhle chvíli mají něco přes 9000 odběratelů. Nejspíš je jejich kontent příliš náročný pro normální (nenakažené) lidi, ale jakož to feťáka mě nesmírně baví sledovat dalšího feťáka v rauši.

“I’d love to not be interested in this stuff…
It’d be much easier life Into just soccer matches and just thats it…”