Nakai na doma
Ignition model v půlce ledna dropne model Nakaie. Za pouhých 89 000 jenů tak můžete mít ve svém pokojíčku třiceti centimetrového zakladatele RWB sedícího na křesle s roztaženýma nohama.
Bude vyrobeno pouze 25 kusů, takže se do pokojíčků nejspíš hned tak nedostanou, ale stanou se předmětem spekulací. Vždyť přesně tohle bílé děti z Kalifornie chtějí a přesně na takové nabídky poskytovatelé kreditek jejich rodičů čekají. Tak pokud se jako zbytek světa bojíte inflace, ale nemáte na garsonku na sídláku za 5 míčů, můžete začít svojí investiční kariéru s figurkou Japonce čekajícího na orál.
*V žádném případě tu nechce shazovat osobu Akira Nakaie. Jen ten “výrobek” si o shození prostě říká…
Nomuken pořádá sbírku
Úplně první drift video, který si pamatuju z roku 2004, kdy jsem dostal internet, je battle Kena Nomukena Nomury a Kazuhiro Tanaky z Tsukuby 2003. Malej showman Nomuken s jeho ikonickym 4 door Skylinem se stal mym oblíbencem, jen kvůli tomu, jaký měl cool auto. A ten samej Nomuken nyní pořádá sbírku. Nesockuje ale na drifktáru nebo motor, jako drifteři u nás, ale dává dohromady manga knihu o svym drift životě.
Na odkazu tak vysvětluje svůj projekt a různé odměny za support. Tím, že je to vše rozkreslené, jsou pak funky odměny. Pokud ho podpoříte více penězma, kromě podepsanýho výtisku a tak, vás může nakreslit do knížky jako fanouška do hlediště nebo postavičku, která mu v jednom okénku fandí. Nejdražší odměny jsou pak možnost skočit s ním na hodinu a půl na pivo a nebo to, že přijede se Skylinem před barák.
Jeho Blitz Skyline z D1GP s Uras bodykitem je dnes už ikonickej a jezdí s ním dále jeho mladej kluk, ale mě by hrozně zajímalo, jak se z děcka, co hrálo baseball, dostal k driftům a jaký to bylo na přelomu 80. a 90. let. Taky by mohly bejt zajímavý historky ze zlatý éry D1 GP šampionátu.
V knížce je třeba nakreslenej jeho crash s S13, když se zaučoval na touge. Ale podle jednoho Optionu, kterej mám z 2001 měl předtim jako první auto Miru, pak Hachi, 180S s CA18 (na obrázcích omlácený), než se dostal k S13 s SR20 a jezdil pak v drift týmu Cross.
V roce 1996 založil vlastní shop na díly a bodykity URAS, protože jezdil s přezdívkou Monkey Magic (a uras je pozpátku saru, jako opice). Objevoval se v různých mediích a časácích jako komentátor, klaun a showman, než doskládal S15 s Uras dílama.
No a rok pozdějš přešel na stříbrnýho Blitz Skylina v sedanu a zbytek je už známá historie. Škoda jenom, že jsou Japonci tak hrdý na svoji domovinu a chce to vydat jen japonsky. Vydat to i v angličtině, tak na tom trhne možná víc.
Summit ne, jenom SLY
Vzhledem k celosvětovému konci světa, se ten rok nekonal SLY summit. LowBrain se ale i tak rozhodli uspořádat menší track day, protože SLY je ráj na zemi a je potřeba tam aspoň jednou za rok zajet. V letošním videu proto nenajdete partu vysmátých Japonců na roadtripu z Tokya do Yamanshi, video je dokonce “raw” bez hudebního podkresu. Bystří si jistě všimli černé Fugy, takže se můžeme těšit na pár interních informací od Robbiho.
Předražená Almera: Hotovo
Auto je přihlášený a OEM lip je na místě, takže mám na nějakej čas hotovo. Teď už jen dodělat Nismo downpipe a Kakimoto vejfuk. Až vám bude zase nějakej chytrák tvrdit, že starýho praváka u nás nepřihlásíte, tak ho kopněte do koulí.
Ignoranti na výletě
Když se mě někdo zeptá, co si tam dělal, odpovím jezdil na parkoviště u dálnic a do garáží. Turistické atrakce jako Tokyo sky tree, Tokyo tower, jsme jen náhodně vyfotili z okénka auta. Daikanransha jsme omylem zachytili při focení Century, co před námi stála v zácpě. No a náš oblíbený orientační bod “zlatý hovno” je sídlo Asahi (dnes vygoogleno) a není to hovno, ale plamen. V Osace jsme to malinko napravili, ale k tomu se asi ještě dostaneme.
Cedule na zdi
Když budeš šetřit 8k měsíčně a nebudeš utrácet za cigára, budeš si moct přibližně do čtyř let koupit JZX… ha ha ha
Rotační srdcař
Jak by řekl klasik “the devil is in the detail”…
Tak přesně takhle vypadá post od člověka, co ví o RE uplný hovno, ale nechce mít blog plnej Nissanů.
Když je u sousedů na prodej shakotan
No tak teď už nejde o base, ale o kurva pěkněj shakotan. Oproti japonským stavbám, je pořád ještě malinko vysoko. Ale jak jsme psali minule, složit takový auto není jen o podvozku.
Bože jak je osvěžující vidět v Evropě na prodej něco, co člověka nadchne… už je mi z těch nedostavěnejch smyk speciálů na blití. Tak ne že to tu koupí nějaký vemeno, co to rozebere, papíry nechá propadnout v depozitu a vystaví výsledek své stupidity mezi ostatní mistry na bazoši.
Kupuj dveře, jsou dobré
Staré pravidlo praví, že když chcete být šťastní, musíte dlužit peníze. Tak si zase jednou ukážeme nějakou absolutní debilitu, která vám trochu toho štěstí zcela určitě zaručí.
Technická vsuvka. Je nutno podotknout, že se lichva s rare dílama bohužel ujala už i v Japonsku. Doby našeho mládí, kdy jste si starý SSR v relativně OK rozměru a old-logo Nismo zbytečnosti mohli koupit za cenu šrotu jsou dávno pryč. Japonci díky kokotům jako je třeba tenhle zjistili, že ty staré odpadky můžou prodávat nadrženým dětem na západě za nesmysl a proto začínají zvyšovat ceny přímo na aukcích v Japonsku.
Dnešní příklad to dokazuje naprosto dokonale. Tyhle dveře pochází z jedné z D1 AE86 mistra Uea ze začátku tisíciletí, konkrétně z roku 2002. Je to nějaká doba, kdy se tam objevily poprvé a pokud mě pamět nešálí, vyvolávací cena byla tehdy kolem 10 tisíc korun. Dnešní prodejce to zkouší s vyvolávací cenou přes 600 tisíc. A tomu se na sítích vysmál i sám Ueo.
