I přes to, že se SuperHero už víc jak 20 let zabývá prodejem všemožných generací Z, jsem na jejich “place” objevil tahle VIP Toyotu.
Celsior, u nás prodávaný jako jeden z Lexusů LS, se krčil v rohu parkoviště jakoby tušil, že se tam úplně nehodí.
Kup si korektní skvost
Tak Rob Koupil další Trueno a Levin jde do aukce.
Kdo se zamiloval může přihazovat ZDE.
Velkou výhodou je, že Rob ví co dělá a auto si původně dával dohromady pro sebe.
Ale zatím co u nás je narazit na hachi zázrak, v Japonsku kde Rob žije, si ještě pořád můžete vybrat.
A tak Robovi lehce jeblo a střídá hachiny a kola jak …
… no jak bychom to na jeho místě dělali i my.
AE86レビンS59年式2ドア GTアペックスです。
走行距離104172キロ(移動などで多少伸びます)
純正形状FRPボンネット
FRPトランク
後期ヘッドライト
後期コーナーレンズ
前期トレノテールレンズ
アペックスエアクリーナー
シルクロードエキマニ
五次元ボーダー304マフラー
レイズTE3714インチ7J+0
フロント車高調92ショートショック
スウィフトスプリング9キロ
ピロ調整式延長ロアアーム
テインピロテンションロッド
リアスプリング6キロ
HTSショートショック
リアコントロールアーム強化ブッシュ
社外ラテラルロッド
TRD機械式LSD
ファイナル4.3
強化クラッチ
運転席ブリッド旧フルバケ
助手席ブリッド旧エルゴ
上面リペア済みリアシート
ナルディステアリング
ナルディシフトノブ
純正フロアマット
Sousedi s R32 a S14
Další z nespočtu úlovků při flákání se po Okazaki v 2006. Když na ty fotky koukám, tak se mi nechce věřit že jsou moje.
Snažil jsem se šetřit místo na kartě (měla bratru jen 500MB, což si čtenáři narození kolem roku pořízení těchto fotek zcela jistě nedokáží představit), takže toho bohužel nemám víc.
A to málo co mám stojí za hovno, protože tu fotku za mě narozdíl od dneška neřeší algoritmus v nejnovějším iPhonu. Už jen to že maj 800×600 pixelů je zázrak.
Mám rád fejky
Ač nás už několik let provází hláška “fake parts fake passion” jenž vznikla nadměrným poslechem NYHC, musím po letech uznat, že fejky mají svůj smysl.
Představte si svět, vlhký sen Číny, kde má každý na čele napsaný stav svého sociálního kreditu. Díky tomu vy okamžitě víte, zda osoba stojící naproti vám je naprostý idiot a vy si sním tím pádem nemáte co říct. Přesně tuto službu pro nás dělá fake.
Argument že seš real a jezdíš smyky “tak přece nebudeš mít kola za 80k” z tebe menšího zmrda, co napomáhá okrádání firem stojícíma za originálním produktem, neudělá.
No a pokud jsi přesvědčen o tom, že Rota, Japan racing, XXR a podobní jsou “originál” tak jsi zkrátka idiot. Nic ve zlém někdo z nás idiotem být musí ať je vesmír v rovnováze.
Jen tím vším chci projevit vděčnost za existenci fejků, jež nám v naší rozmanité společnosti plné přetvářky lehce detekují zmrdy a naprosté idioty. Díky
Zobrazit příspěvek na Instagramu
černá hachi
Další FIND z aukcí je opět hachi a opět je to vrak.
Posledních pár let, nebo teda spíš poslední dekádu, letí to… jsem strávil taháním svejch aut hrobníkovi z lopaty.
Přitom celý ty roky, už na blogu 86ers, jsem vždycky s nadšením sdílel boro. Ty polovraky mají prostě svůj charakter.
Samozřejmě mám ale namysli šrot ze země zaslíbené. Mimo jiné mě baví ty archaické speclisty s díly co nejsou už třeba 20let v prodeji.
○仕様
５バルブエンジン載せ替え
F-CON制御
ロールケージ
Defi（タコ、水、油、油圧）
オイルクーラー
社外エキマニ
社外アルミホイール
デフ（中身未確認）
○状態
エンジン、ミッション
異音無し、吹け上がり、変速良好です。
Fガラス、ヒビ割れ有
点検整備無しの現状販売になります。
○引取場所
埼玉県ふじみ野市
陸送手配は落札者様にてお願い致します。
○下取り、買取
普通車、軽自動車、外車、改造車買取、ドリ車買取
お気軽にご相談下さい。
○注意事項
代金のお支払いは落札から1週間以内、お引取は入金後1週間以内にお願い致します。
ノークレーム、ノーリターンの現状販売になります。
落札から48時間以内に連絡が取れない場合、落札者都合でキャンセル致します。
落札後のキャンセルは一律2万円頂きます。
Toto jsem nečekal
Jedno z nejbizarnějších jídel v Osace bylo tohle… cosi. Byla to přesně taková ta restaurace, kde není ani písmenko v latince a s angličtinou se můžete jít maximálně tak klouzat.
Kdybys jen tušil kamaráde…
… za kolik bys tenhle vrak moh prodat dneska. V té době byly moje znalosti o poznání omezenější, dokázal jsem maximálně tak prokouknout, že nejde o GT-R na základě užších blatníků. S odstupem času dokonce zjišťuji, že to nebylo ani GTSt, protože modrý a nikoliv červený znak GT na předním blatníku znamená atmosférický motor. Každopádně ta vzácná červená AH3 metalýza je dneska zárukou ještě vyšší prodejní ceny.
Z křoví na socky… jo, už zase…
Australani, o kterých jsem do teď neslyšel, dostali do rukou Haruguchiho RX7. Stala se obětí, na tomto blogu často zmiňovaného, zahození do křoví. Tento její stav odložení z důvodu neschopnosti konkurovat NASCAR burnout píčovinám zdokumentoval před pár lety Casey.
Teď se díky DriftHQ (nemyslím tím Ádův projekt ale ty druhý) dostalo zpět na výsluní. Pokud se tak facebooku a youtube dá říkat…
Nesjou ale první, kteří honí lajky na tomto pomníku dob minulých. Je tomu cca dva roky co lowstyleheroes vybrali přes GoFundMe prachy na “come back legendy!!! jupí jou pošli svoje kapesný bílej smrade”. Avšak nakonec to skončilo pouze vyproštěním a odtahem do BN sports, kde z tý debility co jim zabírala parkovací místo byly určitě strašně nadšený.
Jak se k autu dostali HQ netuším, ale uvidíme jak daleko to odtáhnou oni… A proč by vás to všechno vlastně mělo zajímat? Údajně byl Haruguchi první “pro” drifter, co se zajímal hlavně o vzhled. Takže je to nejspíš první shakotan dorisha na VIP kolech a celý to mělo být jakože napimpený oproti těm ostatním “obyčejným” autům co jezdili na začátku milénia.
Ty starý D1 křápy se poslední dobou začínají tahat z křoví a nebo se staví repliky. Nomuken si postavil Skyline, co vypadá právě jako jeho Y2K spec, nějakej Japonskej fanboy si postavil Itaiho 180sx a ThrashRacing už nejakou dobu dělá na Fukudově 180sx…
Asi novej trend.
Krabice vedle krabice
Tohle byl jeden z těch bizarnějších pohledů co jsem tam zažil… Stejně jako u příspěvku s R33 vím kde to bylo, ale celá čtvrť je přestavěná a na streetview to prostě nejde najít.
… kolik asi tak stojí dneska? Trojnásobek? Pětinásobek?
Úpravy vozidla v přímém přenosu
Tahle vyjetá R33 dorisha stála kousek od mé denní tůry na lekce japonštiny. Za ten měsíc to stihnul aspirující participant místních doridori betlů nalakovat na modro, aby ladil se svým tým membrem, jehož S14 jsem náhodou potkal v jiné čtvrti. Prohrabával jsem se japonskými vyhledávači a archaickými blogy asi hodinu, ale nikde jsem žádnou zmínku o týmu Slow Motion nenašel, takže to asi moc daleko nedotáhli.
K fotce se váže zajímavý update po letech. Prolejzal jsem streetview a tohle místo za boha nedokázal najít, i když jsem si i po všech těch letech překvapivě pamatoval místo. Až po přepnutí na starší záběry jsem pochopil proč. Japonci se totiž s úzením plánováním vůbec neserou a ten činžák tam už jednoduše neni.
