Fake parts fake passion
Další úlovek z našeho deštivého zevlováni po Nambě je tahle S15. Internetová masáž mě přiměla k nenávisti Rocketbunny bodykitů a tak jsem se nad ní v dané chvíli moc nepozastavil.
Ale po dvou letech s velkou dávkou nostalgie se mi začíná celkem líbit.
Toho billboardu na budovu plnou zajímavých hraček jsem si všiml až teď při ořezávání fotek… shit!
No konečně… první kola co jsem si v Japonsku koupil mi odcházely tři dny před Fukušimou. Proto jsem na importu dílů v době jaderné hrozby dá se říct zvyklý. Nečekal jsem ale, že v kombinaci s globální pandemií může cesta zabrat místo dvou měsíců měsíců SEDM.
Původně jsem měl v hlavě koncept postu založeného na neskrývaném flexu a amatérské wikipedii. Teď jsem rád že ty roury vůbec došly. Takže v rychlosti… celý to vyšlo, díky Streetrovi, na přibližně 15 000Kč. Jde o Legalis R od Fujitsubo, který by měl být o cca 5db hlučnější než série a ve vyšších otáčkách pouze o 1db… takže žádná hondařská akustická lobotomie.
Minulý rok v srpnu, kdy jsem výfuk objednával, nebyl zrovna skladem. Jessiemu se ale nějak povedlo vyhrabat poslední zapomenutý kus.
*52167yen+1100yen domestic shipping 1 left in stock at the maker next ETA 2 months
Regards,
Streeter Corporation
No a tak je konečně tady. Na auto ho dáme snad někdy v dubnu, to starý Kakimoto je tak v prdeli že se na to upřímně těším.
Masaru Ishikawa z Ishikawa Body, které pravděpodobně znáte díky radikálně snížne 180SX, nebo jste-li OG podle GX70 wagon, si pořídil hachi na boky. Odněkud to auto znám, ale musel bych hodně pátrat v paměti. Každopádně jí vytáhl z křoví, dal do kupy a občas si sní zablbne.
tahání z křoví
dávání do kupy
Chtěl jsem sem videa dát když byla úplně nová, ale nakonec jsem byl moc línej na otevírání adminu. Vzpomněl jsem si na ně, až když se v Ishikawa Body stavil Taniguchi, aby projel zmiňovanou 180 a rovnou si zkusil i ten vrak z křoví. Ale i to se stalo na konci minulého roku… takže vlastně nic z toho na co se koukáte není aktuální. Co už…
NOB si hraje v 7:35
Věděli jste, že průměrné stáří baráku v Japonsku je v rozmezí 20 až 30 let? Místní trh s nemovitostmi funguje úplně jinak než tady a zatímco garsonka na sídlišti na kraji Prahy za posledních 10 let zpětinásobila svojí cenu podobně jako ta bílá R34 o pár příspěvků níže, tak v Japonsku ceny nemovitostí klesají s postupujícím časem až k nule. Čím to je netuším, ale je to hlavní důvod proč mám na streetview problém dohledat většinu míst z 2006.
Už jsem se o tom zmínil třeba tady. S podobným nadšením jsem hledal tuhle no-name dílnu, ke které jsem přebíhal frekventovanou silnici po spatření těch pár magických cedulek jako HKS nebo TOM`S. Ve výloze na mě čekala okruhová one-make Micra aka March, ale nic víc jsem toho nezjistil.
Dnes jsem jí objevil až díky odrazu telefonního čísla na fasádě krámu s kořalkama naproti ve výloze. A co myslíte, stojí tam ještě? Ani hovno. Podle polepů na Marchi jsem dohledal Ito Racing Service někde za městem, kam ještě ani v roce 2022 streetview auto nedojelo. Je to škoda, protože se vedle závodění věnují i tunění zahradních sekaček a křovinořezů, což bych po nedávné koupě chaty zcela určitě ocenil.
Pro tip pro pacienty trpící nikonitismem navštěvující Japonsko: kupte si karton (nebo radši dva) hned po příletu na letišti. Japonský automaty na cigára jsou na občanku a tu českou to překvapivě nebere.
AE111 Levin, protože jsou ještě černobílý….
I přes to, že se SuperHero už víc jak 20 let zabývá prodejem všemožných generací Z, jsem na jejich “place” objevil tahle VIP Toyotu.
Celsior, u nás prodávaný jako jeden z Lexusů LS, se krčil v rohu parkoviště jakoby tušil, že se tam úplně nehodí.
Tak Rob Koupil další Trueno a Levin jde do aukce.
Kdo se zamiloval může přihazovat ZDE.
Velkou výhodou je, že Rob ví co dělá a auto si původně dával dohromady pro sebe.
Ale zatím co u nás je narazit na hachi zázrak, v Japonsku kde Rob žije, si ještě pořád můžete vybrat.
A tak Robovi lehce jeblo a střídá hachiny a kola jak …
… no jak bychom to na jeho místě dělali i my.
AE86レビンS59年式2ドア GTアペックスです。
走行距離104172キロ(移動などで多少伸びます)
純正形状FRPボンネット
FRPトランク
後期ヘッドライト
後期コーナーレンズ
前期トレノテールレンズ
アペックスエアクリーナー
シルクロードエキマニ
五次元ボーダー304マフラー
レイズTE3714インチ7J+0
フロント車高調92ショートショック
スウィフトスプリング9キロ
ピロ調整式延長ロアアーム
テインピロテンションロッド
リアスプリング6キロ
HTSショートショック
リアコントロールアーム強化ブッシュ
社外ラテラルロッド
TRD機械式LSD
ファイナル4.3
強化クラッチ
運転席ブリッド旧フルバケ
助手席ブリッド旧エルゴ
上面リペア済みリアシート
ナルディステアリング
ナルディシフトノブ
純正フロアマット
Další z nespočtu úlovků při flákání se po Okazaki v 2006. Když na ty fotky koukám, tak se mi nechce věřit že jsou moje.
Snažil jsem se šetřit místo na kartě (měla bratru jen 500MB, což si čtenáři narození kolem roku pořízení těchto fotek zcela jistě nedokáží představit), takže toho bohužel nemám víc.
A to málo co mám stojí za hovno, protože tu fotku za mě narozdíl od dneška neřeší algoritmus v nejnovějším iPhonu. Už jen to že maj 800×600 pixelů je zázrak.
Ač nás už několik let provází hláška “fake parts fake passion” jenž vznikla nadměrným poslechem NYHC, musím po letech uznat, že fejky mají svůj smysl.
Představte si svět, vlhký sen Číny, kde má každý na čele napsaný stav svého sociálního kreditu. Díky tomu vy okamžitě víte, zda osoba stojící naproti vám je naprostý idiot a vy si sním tím pádem nemáte co říct. Přesně tuto službu pro nás dělá fake.
Argument že seš real a jezdíš smyky “tak přece nebudeš mít kola za 80k” z tebe menšího zmrda, co napomáhá okrádání firem stojícíma za originálním produktem, neudělá.
No a pokud jsi přesvědčen o tom, že Rota, Japan racing, XXR a podobní jsou “originál” tak jsi zkrátka idiot. Nic ve zlém někdo z nás idiotem být musí ať je vesmír v rovnováze.
Jen tím vším chci projevit vděčnost za existenci fejků, jež nám v naší rozmanité společnosti plné přetvářky lehce detekují zmrdy a naprosté idioty. Díky
Zobrazit příspěvek na Instagramu