Ebisu Matsuri z pohledu diváka

Jelikož jsme byli zrovna v Japonsku, kdy se konalo Ebisu Matsuri, kdy se několik dní jen driftuje na všech Ebisu layoutech (včetně Minami, kde uklidí štěrk), vrátili jsme se tam po 6 dnech jako diváci, abychom nasáli atmosféru na vlastní oči a omrkli kamarády. Moc se nám nechtělo řídit zas 4h tam a zpět z Tokya, ale kdy jindy si to zažít. No stálo to za to? Přijeli jsme a šli se podívat na Touge Course a uplně první, co jsem zažil, bylo jak jela S14ka až na zídku, kde jsem měl kolena a házela wallkissy. Zatímco ostatní jezdili apex 10 metrů daleko od nás, jediná ta černá S14 jezdila až k nám každý kolo. Video to popíše líp než fotky:

Když z toho vystoupil Naoki Nakamura, začlo to dávat smysl. Chuligán jezdil hroty když na sedadle spolujezdce vezl Miata drifterku Haioku__mantan. Pozdravil Bandana týpka v G35 sedanu a šel chillovat dál. Zajímavý je vidět i Kota___Japan mladýho chuligána se stříbrnym Nissan Crew ve videu.

Poté, co se Pavel nechal ještě svézt s Japoncem v modrý S15 a zažil si tak touge course ze sedačky spolujezdce, jsme se přesunuli na další layouty. Podle harmonogramu toho zbejvalo dost, včetně nočního ježdění do 22:00 a měl jsem tam ještě kamaráda s JZX90, tak ten den vypadal zajímavě i bez možnosti trávit ho za volantem.

Fönebasen Drift Matsuri – Proč stojí za to jezdit do Skandinávie

V červenci 2025 jsem jel na výlet do Švédska, kam jsem byl pozvaný na Drift Matsuri. Mrkněte se na fotky, který jsem tam udělal v mezičase:

>>> PHOTO GALLERY HERE <<<

 

Jezdilo se na bývalý letecký základně a šlo hlavně o srandu, grasroot ježdění a chill. Tím, že navazovala ranvej do první zatáčky se to dalo dobře rozjet a házet reverse entry jako tady @ollegrandin:

@joakimboy staví projekt, ale aby mohl jezdit, sehnal mezitím S14 kouki na drifty, protože seat time je důležitej.

@melvinahlundd vzal ven stylový JZX81 Mark II s BN Sports kitem, mega krásně se na to auto koukalo v akci.

@ludvigsvartgren zrestauroval a dostavěl KE20 Corollu a rovnou ji vzal na akci.

@michvlski_ jel se sedanem maximum attack vždy, když vyjel ven.

@team.sidebite jezdil rychlý nástřely v první zatáčce podél stromů.

@sebastianjenseus s Aristem a za nim @r32kinzoku (kterej jel na akci taky po ose)

Co by to bylo za matsuri eventy bez drift vláčků 😀

Krásně dlouhej layout měl rychlý i pomalý zatáčky a kromě svodidel byly všude stromy. Tohle vás naučí řídit. @albin.lindberg a @661.garage tam jezdili furt tandemy až na kraje.

@eerki_garage to spolu s @june_jursto organizovali a patří jim s jejich kamarády velký dík za přípravu a pozvání. Několika denní event s ježděním od rána do 23:00 bylo zatím to nejlepší, co jsem se svym autem zažil.

@o_oliverkarlberg byl můj soused v depu, naštěstí to turbo auto rozchodili a mohli jezdit 😀

@m.h_drifting a nahajpovaní lidi v pozadí

@calletornblad zastavěl DCT převodovku do Marka, zlomil kardan, sehnal jinej z IS300, navařil a jezdil znova. Nezastavitelnej.

A já to aspoň nenaboural do stromu, získal zas zkušenosti a mohl jsem s JZX100 jet zas v pohodě domů s průměrnou spotřebou 11.5l/100 km/h 😀 Skandinávie stojí za to, ať už je to atmosférou nebo rozmanitostí aut a tratí.

Nějakej Nissan v Tokyu

Šel jsem takhle z vlaku a viděl jsem na krajnici zaparkovanou bílou S15.  I když jsem teď víc fanoušek Toyota popelnic, je stejně furt super zahlídnout Silvii v autentickym prostředí.

Kombinace zadních lamp, který nejsou čirý a různejch rozměrů AVS VS-5 kol je prostě cool. Nic agresivního, ale přitom z toho jde cejtit trošku drift aura a funkčnost.

A nejlepší bylo, když jsem o hodinu později z oken hotelu slyšel to prdění SR20DET, podíval se dolů a viděl to stejný auto dole na křižovatce – tentokrát vedle stylový FC3S. Tokyo má svoje kouzlo.