Bílé duo

Onehdy jsem byl v jedněch parkovacích garážích a týpek měl vyparkovaný GT-R (BNR33). Ačkoliv je vždy skajlajnů na internetech hrozně moc a člověk jich může bejt trošku přesycenej, vidět GT-R v reálu má, pořád nějakej vibe a auru.

Nebo to je tim, že s tim majitel jezdí a nestojí to jenom v garáži naleštěný. Jde tak vidět, jak to má menší škrábance a špínu nebo lehce jetý gumy na 5Zigen Pro Racer GN+ kolech.

Taky je super, že to nechal RHD a nepatří mezi ty, kteří přestavujou tyhle auta na levostranné řízení. Ten argument, že s RHD se u nás nedá jezdit jsou jen výmluvy a příjde mi to jako škoda, ale zas je to na volbě a prioritách majitelů.

Hezký vidět nálepku, odkazující na anglickej web, kde angličan předělává old skool loga a nálepky zde.

Jsem za to fakt rád, jak mě to bílý monstrum dostane všude v klidu, chillu a spolehlivě. Hezky se na to dívá, když to stojí vedle GT-R.

Cenim i škrábance a trošku oděrky od kamínků.

Koukam, že světla pro evropu většina předělává navrtáním a přidáním projektorů, který pak ve světlometech vypadají takhle vystrčeně. Jde to i jinak se zachováním původních tvarů světel, díky stínítkům a broušení clonítek uvnitř. To druhé, čistější řešení preferuju, pokud jde.

Skajlajni 2

Nechci se tu zas nostalgicky rozplýtvat, ale můj pubertální sen bylo krom Salmy Hayek nebo Jessici Alby v pokojíčku ještě cigáro na Daikoku. Měl jsem přesnou představu o tom jak by to (cigáro) mělo probíhat. Sednout si na obrubník k obelisku a při vydechování kouře koukat na kruhové sjezdy. Nakonec to vyšlo (to cigáro).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2020/11/R32_daikoku_PA-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2020/11/R32_daikoku_PA-1.jpg

Z křoví na luxusní aukci

Minulý rok jste mohli sledovat, jak HKS připravovalo R33 na Tokyo Auto Salon. Rozhodli se, že na jeden ze svých závoďáků co se jim válí 12 let na dvorku namontují své momentálně nejnovější produkty a šoupnou ho na TAS jako showcar.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/HKS_R33-1.jpg

Věřil bych tomu, že “hype” co stavba vyvolala ani nečekali, zkrátka po Japonsku “využili dostupné zdroje pro maximální efektivitu”. Ať to bylo jak chtělo, auto vyvolalo vlnu nadšení, co dosáhla snad i do řad neznabohů točících se kolem barelu na parkáči.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/HKS_R33-2.jpg

1995 HKS T-002 / BCNR33 Record Breaker, jak stojí v popisu aukce, vytvořil v roce 1995 Time attack rekord na Tsukube (58.714 s) a ve sprintu z nuly na 300 v roce 1996 na Yatabe (17.74 s). Pak byl, jak je v Japonsku zvykem, strčen do křoví, kde ležel zmíněných 12 let.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/HKS_R33-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/HKS_R33-4.jpg

Do aukce půjde opět na Toyko Auto Salonu 10.1. jako položka číslo jedna, odhadovaná cena je ¥9,000,000 – ¥11,000,000.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/HKS_R33-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/HKS_R33-6.jpg