Chris’s 86

Ze všeho nejradši mám autentická auta. Na TAS jste tenhle rok mohli vidět prakticky novou AE86 od TOM’S, já bych radši tu Chrisovu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-1.jpg

Na autech je něco speciálního, hlavně na 86, když jsou použitá a působí, jako by je někdo postavil před 30 lety.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-2.jpg

Asi nejdokonalejší příklad toho je od loktu ošoupaný lak na dveřích.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-4.jpg

Svoji náklonnost k coupé, Watanabe, Nardi a kyklop Bride jsem tu už nesčetněkrát zmiňoval. Do čeho jsem ale dospěl až časem, je stříbrná panda a modrý zenki interiér.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-5.jpg

Tuhle kombinaci bych si asi v roce 2008 nevybral, po letech musím ale uznat, že je perfektní.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-6.jpg

Jediné, co chybí do auta mých snů, je to, že nejde o Trueno. Už jsem dokonce nalomený přejít z kouki na zenki, ale ty vyklápěčky asi oželit nedokážu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-7.jpg

Chrisův Levin nejen dobře vypadá, má dokonce i perfektní příběh. Auto koupil bourané a s pomocí svých přátel ho opravil.

Objel legendární spoty jako Nikko a Yamanashi a pak si ho odvezl domů.

Corona Hardtop a Celica pro dospělé

Hned u vjezdu na parkoviště stála Jonova Corona. Jona sleduju už roky. Už nevím, jak jsem na něj narazil, ale bude to mít něco společného s Yamanashi, Lowbrain nebo 4AG clubem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-1.jpg

Výhodou téhle platformy je, že má 4A‑GE, ale vzadu víceprvkovou nápravu. Myslím, že nebudu daleko od pravdy, když řeknu, že se tím autem Jon proslavil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-4.jpg

“A car that has changed my life.
I plan to keep this forever or until it implodes.”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-3.jpg

Dost podobný auto je A60 Celica, GT má dokonce taky 4A‑GE.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-1.jpg

Auto na fotkách je ale Celica XX, patřící Yota_Takamori. XX měly pouze šestiválce, v případě druhé generace, která je na fotkách, šlo o motor 1G.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-2.jpg

Double X znamená extra-high performance. V západním světe se X označovalo porno, proto ji my známe pod fádním jménem Supra.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-3.jpg

Tahle Celica má sice “jen” plecháče, ale jsou to plecháče od Kamagaya Wide Wheel. Než byla dostupná kola z hliníku a hořčíku, převařovaly se na závoďáky plecháče.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-4.jpg

A přesně to dělá Sugaya-san od začátku 70. let až dodnes. Jen se postupem času přesunul od závodních aut na shakotany.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-5.jpg

Jsou to tedy pro někoho možná jen plecháče, ale pro lidi, jejichž znalosti sahají dál než jen k tomu, že se na Ebisu driftuje, je Kamagaya Wide Wheel pojem.

Saitama Giken

Bylo fajn potkat na srazu tenhle Sprinter. Sleduju ho už léta. Dostal jsem se k němu v době, kdy jsem měl KE70. 70 komunita je malá, takže je člověk rád, když na nějakou 70 Corollu/Sprinter narazí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-1.jpg

Sprinter patří Dai Nagashimovi. On a jeho dvojče Riku jsou středobodem 4AG partičky, která se, jak jsem psal, snaží udržet jejich auta a Corolly jejich kámošů při životě. Zprovoznili i Chrisovu hachi, ale o té až později.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-3.jpg

Jo, má palubku z AE86. Není to jediný díl z 86 co je v autě… včetně 4AGE swapu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-4.jpg

Druhé auto nepatří Rikuovi, ten má KE70 sedan. Zenki Levin patří Riki_Kinefuchi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-2.jpg

Nevím, jestli je přímo součástí Saitama Giken, ale nemá smysl to nějak dramatizovat.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-4.jpg

I když má auto zenki zadní čelo, mlhovky a přední nárazník jsou kouki. Celé auto je takový zenki/kouki mix, ale u podobných punk, nebo chceteli „boro“ aut mi to vůbec nevadí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-7.jpg

dvě Silvie

Co je lepší než Tohoku Silvie? Tohoku Silvie s oloupaným lakem, odřeným lipem a jetými plasty v interiéru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-2.jpg

Myslím to vážně, mě prostě ty špinavý omlácený auta baví.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-3.jpg

Přední GTR gril, Type X prahy a rear spats (nevím jak se to řekne česky), k tomu ty AVS s brutálním offsetem… je to dobrý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-4.jpg

Červený sedačky byly kolem roku 2000 velkej trend, hlavně u Silvií. Postavit PS13 dnes může kdokoliv, ale udržet si styl nezvládne úplně každý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-5.jpg

“Jak to vypadá, řeší jen pozéři!”… Jako jo, no, ale ne. Popravdě mě víc zajímá názor Taniguchiho než… (neznám jména bílých PRO drifterů).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-6.jpg

Bílá S14 je taky skvost.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-3.jpg

Ta ohořelá B-Wave nálepka a americký kleště držící silencer mě úplně rozsekaly.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-1.jpg

East Bear Sigma kevlarová sedačka, semideep Nardi, polorám a samozřejmě musím vypíchnout 2x cupholder.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-4.jpg

Co se týče S14, jsem spíš fanoušek zenki, takže i za to dávám palce nahoru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-6.jpg

I když jsem spíš pro zenki, ten bodykit nepoznávám. Celkem mě baví, jak auto připomíná starou Keiichiho Silvii, jen ji na chvíli půjčil Nakaiovi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-5.jpg

EDIT Xmadish: přední nárazník je TRUST Gracer

Ředkev Nerima

Nevím, jak moc velcí dinosauři tenhle blog čtou, ale moje internetové kořeny sahají až do 86ers… a auta v Akigase Parku byla přesně jak z 86ers blogu, obzvlášť ta z 練馬大根 teamu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-1.jpg

Nijak zvlášť je neznám, co jsem tak vysledoval, je to parta přátel, co si navzájem pomáhají udržovat jejich „vraky“ v pojízdném stavu. Dávali třeba dohromady Manabuho 70.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-2.jpg

Černý kouki Levin patří tonkatsu24. I když zadní světla jsou Trueno… u takových aut člověk nikdy neví.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-5.jpg

Levin hatch patří take_4a. Hodně mě baví ten interiér. Nejsem si jistý, ale řekl bych, že ty přední Meshe jsou 13″.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-8.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-9.jpg

Kouki Trueno hatch patří satoki_man. Zeta, Nardi a 2x Air Squash od Eikosha… všechna tři auta jsou prostě skvělá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-13.jpg

Prochajda no.3 – Ztraceni v překladu

Předposlední den jsme toho v plánu moc neměli. Účast na Ebisu Matsuri jsem z přesvědčení odmítl, tak byl v plánu pouze bezcílný zevl po Yokohamě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-1.jpg

Noc předtím jsem se ale před spaním kochal tím, jak lajky mých příspěvků na Instagramu velkoryse validují můj život, a v průběhu toho na mě ve stories vyskočilo, že se další den v Tokyu koná nějaký cool sraz.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-2.jpg

A tak jsme po raním setkání před 711 vyrazili ze Shin-Koyasu Station, stanice pár ulic od našeho hotelu, až do Saitamy na Urawa Station.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-3.jpg

Tam jsme nastoupili na bus a jeli na zastávku Dojo, která už měla být prakticky hned vedle parku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-4.jpg

Neuvěřitelný zážitek. Snažit se vyznat v jízdním řádu nebo vůbec určit směr, kterým máte jet, nebyla vůbec prdel. Samotná cesta ale byla super, zažít něco tak všedního, jako je jízda autobusem, jen úplně jinak.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-5.jpg

Při nástupu jsem zaplatil Suicou jízdné a vzal si jízdenku, jen tedy jízdenka byla jen pro lidi, co platili cash… white trash, co naděláš… aspoň mám suvenýr.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-6.jpg

Vystoupili jsme na Dojo a čekala nás celkem dlouhá procházka už k parku, kde se měl sraz konat. Nebyl to ale nějaký parčík, ale soustava malých parků a sportovišť, bojovka tedy ještě zdaleka nekončila.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-7.jpg

Podle map jsme vyrazili směrem na Akigase Park a hledali nějaké BBQ poblíž parkoviště.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-8.jpg

Nakonec jsme to nějakým zázrakem našli… 子供の森駐車場 (parkoviště Dětského lesa). Už nevím, co k tomu vedlo, možná Patrikova buzola, co nosí v prdeli, ale byli jsme tam a to bylo hlavní!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-10.jpg

Šlo o sraz Chrise Loutfyho a Ito z CarService k příležitosti vydání Chrisovy fotoknihy HERE, EVERYWHERE. Tato sbírka fotografií zkoumá témata sebeurčení, pokroku v životě a vytváření domova v sobě, abyste byli vždy doma, ať jste kdekoliv. Zachycuje fotografie pořízené v Japonsku, Austrálii a USA.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-12.jpg

Sraz spolupořádal i Dai Nagashima a Shuhei Hirachi. Podařilo se jim sezvat zajímavý mix aut a šlo přesně o ten typ srazu, co jsem v Japonsku chtěl zažít. Malá skupina přátel a dva blázni z Čech, co jeli MHD dvě hodiny z Yokohamy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-13.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-14.jpg

Na místě si vlastnoručně vyráběli klobásy, ze kterých pak dělali hotdogy. Když Chris slyšel, že jedeme až z Yokohamy, rovnou nám dva hotdogy přinesl, za což mu chci ještě jednou poděkovat, jinak bychom asi chcípli hlady.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Park-Meet-18.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-16.jpg

Patrik si na oplátku koupil fotoknihu, dojedli jsme klobásy a vyrazili zpět na parkoviště udělat pár fotek.

Chci zpátky!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-17.jpg