Chris’s 86

Ze všeho nejradši mám autentická auta. Na TAS jste tenhle rok mohli vidět prakticky novou AE86 od TOM’S, já bych radši tu Chrisovu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-1.jpg

Na autech je něco speciálního, hlavně na 86, když jsou použitá a působí, jako by je někdo postavil před 30 lety.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-2.jpg

Asi nejdokonalejší příklad toho je od loktu ošoupaný lak na dveřích.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-4.jpg

Svoji náklonnost k coupé, Watanabe, Nardi a kyklop Bride jsem tu už nesčetněkrát zmiňoval. Do čeho jsem ale dospěl až časem, je stříbrná panda a modrý zenki interiér.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-5.jpg

Tuhle kombinaci bych si asi v roce 2008 nevybral, po letech musím ale uznat, že je perfektní.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-6.jpg

Jediné, co chybí do auta mých snů, je to, že nejde o Trueno. Už jsem dokonce nalomený přejít z kouki na zenki, ale ty vyklápěčky asi oželit nedokážu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-7.jpg

Chrisův Levin nejen dobře vypadá, má dokonce i perfektní příběh. Auto koupil bourané a s pomocí svých přátel ho opravil.

Objel legendární spoty jako Nikko a Yamanashi a pak si ho odvezl domů.

Vraky love osmička, YotaHachi

Myslel jsem, že lepší Toyotu Sports 800 než tu Taniguchiho neuvidím, ale tohle je naprostá bomba!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-2.jpg

Nechápu, o co tu jde, ale jsem všemi deseti pro.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-11.jpg

Místo původního 0,8l boxeru je v autě 1.2 3K.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-4.jpg

Žádné bližší info o autě není.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-6.jpg

Polorám, stará EMPI? skořepina a otáčkoměr do dvanácti tisíc.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-8.jpg

Ty starý sliky…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-10.jpg

Auto je pojízdné a právě teď se draží na Yahoo. Nemá papíry, takže zůstane v Japonsku, což je dobře.

Lepší auto už letos neuvidíte.

Thrash BADSEKI

Sara Choi si založila BADSEKI, jako by těch automotive street fashion značek nebylo už tak dost. Nic proti ní nemám, vlastně ani pořádně nevím, co přesně dělá… sem tam ji zahlídnu ve videích z Kansai.

Co je ale zajímavé, je to, že si založila i YouTube kanál. To samo o sobě není nic převratného, ale chytlo mě hned první video… hodinový rozhovor s Yusefem Wallacem. To je ten Američan, co znovu rozjel Thrash Racing. Detaily se samozřejmě dozvíte ve videu.

Auto, o které se opírá a o kterém jen tak mimo řeč řekne, že ho stavěla legenda, je PS13, kterou si postavil Atsushi Kuroi těsně předtím, než ho přestalo ježdění bavit. Podrobnější info opět ve videu.

Tomhle já říkám content.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/BADSEKI-Yusefe-Wallace.webp

Corona Hardtop a Celica pro dospělé

Hned u vjezdu na parkoviště stála Jonova Corona. Jona sleduju už roky. Už nevím, jak jsem na něj narazil, ale bude to mít něco společného s Yamanashi, Lowbrain nebo 4AG clubem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-1.jpg

Výhodou téhle platformy je, že má 4A‑GE, ale vzadu víceprvkovou nápravu. Myslím, že nebudu daleko od pravdy, když řeknu, že se tím autem Jon proslavil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-4.jpg

“A car that has changed my life.
I plan to keep this forever or until it implodes.”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-3.jpg

Dost podobný auto je A60 Celica, GT má dokonce taky 4A‑GE.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-1.jpg

Auto na fotkách je ale Celica XX, patřící Yota_Takamori. XX měly pouze šestiválce, v případě druhé generace, která je na fotkách, šlo o motor 1G.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-2.jpg

Double X znamená extra-high performance. V západním světe se X označovalo porno, proto ji my známe pod fádním jménem Supra.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-3.jpg

Tahle Celica má sice “jen” plecháče, ale jsou to plecháče od Kamagaya Wide Wheel. Než byla dostupná kola z hliníku a hořčíku, převařovaly se na závoďáky plecháče.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-4.jpg

A přesně to dělá Sugaya-san od začátku 70. let až dodnes. Jen se postupem času přesunul od závodních aut na shakotany.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-5.jpg

Jsou to tedy pro někoho možná jen plecháče, ale pro lidi, jejichž znalosti sahají dál než jen k tomu, že se na Ebisu driftuje, je Kamagaya Wide Wheel pojem.

Saitama Giken

Bylo fajn potkat na srazu tenhle Sprinter. Sleduju ho už léta. Dostal jsem se k němu v době, kdy jsem měl KE70. 70 komunita je malá, takže je člověk rád, když na nějakou 70 Corollu/Sprinter narazí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-1.jpg

Sprinter patří Dai Nagashimovi. On a jeho dvojče Riku jsou středobodem 4AG partičky, která se, jak jsem psal, snaží udržet jejich auta a Corolly jejich kámošů při životě. Zprovoznili i Chrisovu hachi, ale o té až později.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-3.jpg

Jo, má palubku z AE86. Není to jediný díl z 86 co je v autě… včetně 4AGE swapu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-4.jpg

Druhé auto nepatří Rikuovi, ten má KE70 sedan. Zenki Levin patří Riki_Kinefuchi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-2.jpg

Nevím, jestli je přímo součástí Saitama Giken, ale nemá smysl to nějak dramatizovat.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-4.jpg

I když má auto zenki zadní čelo, mlhovky a přední nárazník jsou kouki. Celé auto je takový zenki/kouki mix, ale u podobných punk, nebo chceteli „boro“ aut mi to vůbec nevadí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-7.jpg